[发明专利]铁路车辆污水管安装用工装

说明书

技术领域

本发明涉及高速动车组卫生设施系统，尤其涉及一种铁路车辆污水管安 装用工装。

背景技术

铁路车辆的卫生设施系统主要包括：净水系统、污水系统、真空集便系 统、洗手设施、净水箱和污水箱及其相关管路。其中，集便装置包括两套便 器、冲便按钮、车上排污管及伴热、车下排污管及伴热、车下污物箱以及系 统控制板。两套便器工作相对独立，共用一个污物箱，排污管的下面铺设伴 热线和防寒材料。

现有技术中，污水管的安装工艺是：将污水管安装所使用的物料拿到车 上进行样装即在车上连接好插接件及污水管，样好污水管的管卡打孔位置， 再将样装好的污水管拿到车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再将的污水 管进行上车安装。

但是，采用现有技术，需要在车上样装污水管并测量获取污水管的管卡 位置之后，在车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再上车安装包裹有伴热 线及防寒材料的污水管，从而降低了污水管的安装效率。

发明内容

本发明提供一种铁路车辆污水管安装用工装，用于解决现有技术中铁路 车辆污水管安装效率低的问题。

本发明提供一种铁路车辆污水管安装用工装，包括：

操作基台，所述操作基台具有一水平顶面；

所述水平顶面上设置有第一定位块组，所述第一定位块组包括至少一个 用于支撑第一污水管的第一定位块体。

如上所述，水平顶面上还设置有第二定位块组和/或第三定位块组，所述 第二定位块组包括至少一个用于支撑第二污水管的第二定位块体，第三定位 块组包括至少一个用于支撑第三污水管的第三定位块体。

如上所述，各所述第一定位块体之间、各所述第二定位块体之间、以及 各所述第三定位块体之间分别具有预设间隙。

如上所述，所述第一定位块体和第三定位块体上均设置有用于可拆卸连 接管卡的连接件。

如上所述，所述第一定位块体、第二定位块体和第三定位块体均为立方 块，所述连接件为螺钉。

如上所述，所述立方块为粘接固定在所述水平顶面上的木块。

如上所述，所述操作基台为一平板，所述平面的上表面为所述水平顶面。

如上所述，所述操作基台上还设置有供所述第一污水管穿过的通孔。

本发明提供一种铁路车辆污水管安装用工装，包括，操作基台，操作基 台具有一水平顶面；水平顶面上设置有第一定位块组，第一定位块组包括至 少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体，这样，操作人员可以根据第一 定位块组的位置组装铁路车辆的污水管，并将组装好的污水管从操作基台上 取出，并在组装好的污水管的下面铺设伴热线和防寒材料，最后将铺设好伴 热线和防寒材料的污水管直接安装在铁路车辆上，提高了铁路车辆污水管的 安装效率，避免了现有技术中需要在车上样装污水管并测量获取污水管的管 卡位置之后，在车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再上车安装包裹有伴 热线及防寒材料的污水管，从而导致污水管的安装效率低下的问题。

附图说明

图1为本发明提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例一的结构示意 图；

图2为本发明提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例三的结构示意 图；

图3为本发明提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例四的结构示意 图；

图4为本发明提供的铁路车辆污水管安装用工装的应用场景实施例一的 结构示意图。

附图标记：

1：操作基台；

2：第一定位块组；

3：第二定位块组；

4：第三定位块组；

5：通孔；

6：连接件；

7：第一污水管；

8：第二污水管；

9：管卡；

10：第一定位块体；

11：第二定位块体；

12：第三定位块体。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下 面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在 不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。