[发明专利]偏航、变桨齿轮箱的输入端

权利要求书

1.一种偏航、变桨齿轮箱的输入端，包括箱体、太阳轮轴和密封圈，其特征在于：所述的太阳轮轴上还设有摩擦离合器，具体结构是：

a)所述的箱体上设有摩擦离合器的内花键，并配有定摩擦片组，所述的太阳轮轴的对应段上设有摩擦离合器的外花键，并配有动摩擦片组，定、动摩擦片组的单片依序相间排列形成一组摩擦副；

b)太阳轮轴上还设有同轴心的压紧活塞，压紧活塞上设有拨叉环槽、限位凸台以及均匀分布的压紧弹簧座；

c)箱体中配有挡圈、孔用弹性挡圈和环形垫圈，其中，环形垫圈抵于箱体，压紧活塞和环形垫圈位于摩擦副的两侧，压紧活塞通过限位凸台由孔用弹性挡圈和挡圈限位于箱体中，压紧弹簧座中的压紧弹簧抵于挡圈；

d)箱体中还设有拨叉，所述的拨叉包括叉头和推拉杆，叉头的前端为楔形边，推拉杆上设有上、下球形环槽，推拉杆一端插入箱体后插入端与箱体内的叉头对接，推拉杆带动叉头位移中，其上球形环槽或下球形环槽通过螺塞、限位弹簧和钢球定位于箱体；

e)压紧活塞上的拨叉环槽穿越挡圈后，拨叉环槽的内壁与拨叉的叉头端部移动轨迹正交，在叉头端插入时，其前端的楔形边驱动拨叉环槽的内壁使压紧活塞沿太阳轮轴作轴向位移。

2.根据权利要求1所述的偏航、变桨齿轮箱的输入端，其特征在于：推拉杆与箱体外壁的交汇处设有唇形密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的偏航、变桨齿轮箱的输入端，其特征在于：当推拉杆由下球形环槽通过螺塞、限位弹簧和钢球定位于箱体时，叉头与压紧活塞上的拨叉环槽分离，此时的压紧弹簧驱使压紧活塞与环形垫圈共同夹持摩擦副，动摩擦片被定摩擦片定位，太阳轮轴被制动。

4.根据权利要求1或2所述的偏航、变桨齿轮箱的输入端，其特征在于：在叉头插入压紧活塞上拨叉环槽的过程中，叉头前端的楔形边驱动压紧活塞位移并压迫压紧弹簧，最终由上球形环槽通过螺塞、限位弹簧和钢球定位于箱体，使压紧活塞脱离摩擦副，太阳轮轴被释放。