[发明专利]用于飞行器发动机的推进器叶片

说明书

本发明涉及用于飞行器发动机的推进器叶片(1)，该推进器叶片(1)包括：气囊系统，该气囊系统包含在叶片(1)内并且包括至少一个囊(8)和至少一个气体生成器(9)，所述至少一个气体生成器(9)与至少一个囊(8)流体连通以对所述至少一个囊(8)进行充气；用于检测叶片(1)的一部分的破裂的检测系统；用于在由检测系统检测到破裂时激活所述至少一个气体生成器(9)的触发器(10)；以及叶片蒙皮(6)，该叶片蒙皮(6)构造成用于允许所述至少一个囊(8)穿过叶片蒙皮(6)以在所述至少一个囊(8)通过气体生成器(9)充气时在叶片(1)外侧膨胀。

技术领域

本发明涉及用于飞行器发动机的推进器叶片并且还涉及用于飞行器的推进器。

本发明的目的是提供下述用于飞行器发动机的推进器叶片，该推进器叶片使在其破裂或完全从其毂释放时对飞行器造成的危害减至最小。

本发明的另一目的是提供下述用于飞行器发动机的推进器叶片，该推进器叶片符合由适航管理局所需的关于叶片冲击的标准和安全要求。

背景技术

以往，已经利用不同材料和结构来制造推进器叶片。这两种构想均已从木质叶片演变至复合材料，同时叶片构型不断复杂化。

如所已知的，叶片安装在推进器上，其中，叶片靠近飞行器结构、用于飞行器正确操作的重要系统并且还靠近相对的推进器而定位。推进器发动机中的叶片除了叶片的折衷位置之外未由整流罩或机舱覆盖。两种情况——即处于对于飞行器正常操作而言的潜在风险位置中以及未被保护——意味着适航当局最近已经考虑到了叶片冲击。

叶片可以部分地或完全地破裂或从推进器毂全部地释放。在几乎所有的这些情形下，这由于冲击而导致飞行器结构和/或其系统的严重损坏，并且导致随之发生的由于破裂的或释放的叶片引起的发动机的不平衡情况。

因此，适航当局已经要求飞行器制造商和发动机供应商考虑由于叶片释放引起的冲击情境，以便能够承受该冲击，特别是在飞行器航行时。因而，由于释放而带来的灾难性后果的风险必须被减至最小。

因此，理想的是提供下述技术手段，该技术手段符合适航性要求以确保叶片已经部分地或完全地释放的飞行器的连续安全飞行和着陆。

发明内容

本发明通过提供一种用于飞行器发动机的推进器叶片来克服上述缺陷，其中，该推进器叶片使在叶片冲击情形下对飞行器造成的损坏减至最小。

本发明的一方面涉及用于飞行器发动机的推进器叶片，该叶片包括位于一端处的根部、位于叶片的另一端处的稍部、以及位于相反两侧处并且在根部与稍部之间延伸的前缘和后缘，其中，所述叶片被蒙皮覆盖并且包括位于所述叶片内部的环形翼梁。根据本发明，叶片还包括气囊系统、检测系统、触发器以及叶片蒙皮构型，该叶片蒙皮构型用于允许至少一个囊穿过叶片蒙皮构型。气囊系统包含在叶片内并且包括至少一个囊和至少一个气体生成器，其中，所述至少一个气体生成器与至少一个囊流体连通以对所述至少一个囊进行充气。检测系统适于检测叶片的一部分的断裂。触发器适于在由检测系统检测到断裂时激活至少一个气体生成器。叶片蒙皮构造成用于允许所述至少一个囊穿过叶片蒙皮以在所述至少一个囊通过气体生成器而充气时在叶片外侧膨胀。

本发明提供了一种气囊系统，该气囊系统集成在叶片内用于使在所述叶片部分地或完全地释放时对飞行器造成的损坏减至最小。除了气囊系统之外，本发明的叶片构造成用于使囊在叶片外侧达到完全打开状态并且设置有用于在部分叶片释放的情形下或完全叶片释放的情形下实现有效检测的器件。