[发明专利]十字路口不同建桥走向方法

权利要求书

1.在（图1）十字路的横向在同一方向行驶线路已建桥方式，在另一方向行驶线路已正常路面方式，在纵向B侧左转弯3已建桥方式在下坡度与横向桥通过到横向线路路面通过，在横向线路产生左转弯6在横向桥下面通过与左转弯3桥下面通过；在纵向A侧左转弯3已建桥方式在桥的最高点与横向桥相平衡方式互相连接，在横向桥上产生左转弯6向下产生坡度到A侧方向左转弯3桥下面通过，在纵向交叉线路两侧形成的两条直行线路桥在横向桥上面通过。

2.在（图3）十字路横向直行线路和纵向直行线路为双行线路组成，在纵向B侧直行桥上坡中间部位（在下面能够车辆通过高度尺寸数据）产生左转弯3，在向下坡度与横向桥下面通过和横向线路连接，在横向双线路中产生左转弯6在横向桥下面通过到B侧与产生左转弯3部位下面通过；在纵向A侧直行桥上坡中间部位（在下面能够车辆通过高度尺寸数据）产生左转弯3与横向桥相平衡方式连接，在横向桥产生左转弯6向下坡行驶A侧在直行桥产生左转弯3下面通过。

3.在（图5）十字路纵向两侧向分别是左转弯3桥与左转弯6线路形成交叉方式组成，在两个交叉线路两侧设有两条直行线路桥组成；在十字路横向两侧分别是两条直行线路和两条直行线路桥形成交叉方式组成，其中左转弯3与横向直行线路连接，在横向直行线路中产生左转弯6与纵向左转弯3桥下面通过。

4.在（图7）十字路横向直行线路和纵向直行线路都是双行双向相对行驶线路方式，在十字路纵向直行桥两侧上坡处的最高处产生左转弯3，在向下产生坡度与横向线路连接，在横向线路产生左转弯6与纵向桥下面到产生左转弯3下面通过；在十字路横向两侧是双行线路和双行线路桥交叉组成方式。

5.在（图7）（图9）、（图10）、（图11）十字路两侧横向直行线路和线路桥形成交叉形式组成，在桥下面的线路与右转弯5连接，而相连接形成的左转弯2产生的返回线路。

6.在（图7）横向线路与线路桥交叉部位的桥下面线路与右转弯5行路连接形成的返回线路2行路；在（图7）（图9）、（图10）、（图11）纵向桥的外侧横向线路中产生的左转弯6行路（也可为纵向返回线路8行路）或纵向返回8行路（也可以为横向左转弯6行路）与右转弯1行路相连接。

7.在（图1）、（图3）人行桥与横向桥一侧面相平衡方式形成一条人行桥，在人行桥两端分别设有两个人行梯，在人行桥中间部位设有人行梯与横向桥下面通过，在与横向桥两侧和横向线路中间部位与横向线路上面通过，在与两侧分别设有两个人行梯互相通过。

8.在（图5）、（图7）、（图9）、（图10）、（图11）在两个纵向桥外侧与纵向桥相平衡方式，所形成的两个人行桥，在人行桥两端分别设有两个人行梯，在人行桥中间部位设有人行梯与行车桥下面通过，在与横向线路中间部位互相通过。