[发明专利]一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置

说明书

本发明公开了一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置，该方法具体为：首先，ECU初始化，并预存初始状态下环境温度T₀₀、尿素箱内部的尿素溶液温度T₀至ECU；其次，检测当前时刻所述尿素箱内部的尿素溶液的温度T₁；判断在上述ECU存储的环境温度T₀₀下，T₁是否大于第一预设值或T₁‑T₀是否大于等于第二预设值，如果其中一者判断结果为是，则输出冷却液电磁阀故障控制指令；该检测方法根据尿素溶液温度以及温度变化差值对冷却液电磁阀硬件缺陷进行合理判断，并可以将判断结果报送至驾驶员提示驾驶员冷却液电磁阀卡滞或未闭合，以便驾驶员及时更换冷却液电磁阀，有利于防止环境污染和保持发动机的良好经济性和动力性。

技术领域

本发明涉及电磁控制技术领域，特别涉及一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置。

背景技术

柴油机作为一种动力机械，为社会的发展做出了杰出贡献，但同时也造成环境的污染。随着国家法规的日益严格，对柴油机排放要求越来越高，单纯依靠提高发动机技术实现排放达标越来越困难，在这种情况下引入了SCR后处理系统。

SCR系统基本工作原理：排气从增压器涡轮流出后进入排气管中，同时由安装在排气管上的尿素喷射单元将定量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中，尿素液滴在高温废气作用下发生水解和热解反应，生成所需要的还原剂氨气(NH₃)，氨气(NH₃)在催化剂的作用下将柴油机排气中的主要有害成分氮氧化物(NO_x)有选择性地还原为氮气(N₂)。SCR系统正常工作要求尿素溶液是液体状态，但是尿素溶液特性是-11℃以下就会上冻结冰，为了保证SCR系统正常工作，SCR系统增加了尿素加热功能。当尿素存在结冰风险时，尿素加热功能启动，分别给尿素箱、尿素泵和尿素管路进行加热，保证尿素溶液是液体状态。

冷却液电磁阀开关两端连接塑料软管，软管分别连接到发动机本体和尿素箱加热U型管接口处，通过ECU输出高低电压来控制水阀阀门的开启，对尿素箱中的低温尿素进行加热，保证SCR系统正常工作中尿素是液体状态。由于冷却液电磁阀开关是简单的开闭阀门，发动机冷却液中的杂质很容易造成冷却液电磁阀开关的卡滞，加之该阀门随着不断的磨损，阀门闭合不严的情况就会发生。

一旦发生冷却液电磁阀开关阀门闭合不严的情况，从控制的角度ECU无法避免此类问题，发动机的冷却液将不断通过尿素箱加热U型管给尿素加热。尿素溶液变质的温度大约是75℃，如果发动机冷却液温度长时间处于80℃以上，尿素溶液就会变质，尿素变质本身就会污染环境同时无法催化还原NO_x，造成发动机排放超标。

并且，尤其在寒冷地区，由于发动机进气温度和冷却水温度很低，发动机本来就启动困难，如果存在冷却液电磁阀开关卡滞或闭合不严的情况，使发动机的启动更加困难；当存在冷却液电磁阀开关卡滞或闭合不严的故障时，燃油燃烧释放的热量有相当一部分来加热尿素溶液而不是做功，造成发动机的动力性变差，同时发动机发动机油耗量增加，发动机燃油经济性变差。

故，如何及时发现冷却液电磁阀卡滞或闭合不严现象，避免尿素溶液过热变质，以及提高发动机动力性能，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置，该方法能及时发现冷却液电磁阀卡滞或闭合不严现象，避免尿素溶液过热变质，以及提高发动机动力性能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法，该方法具体为：

S0、ECU初始化；

S1、预存初始状态下环境温度T₀₀、尿素箱内部的尿素溶液温度T₀至ECU；