[发明专利]降压保护型地下停车场智能通风系统

说明书

技术领域

本发明属于建筑通风控制领域，具体是指一种能够有效节省电能消耗的降 压保护型地下停车场智能通风系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加， 在楼房修建时需要更大的地下空间用于停放车辆，在地下停车场中，其空气流 通性较差，在使用时必须采用相应的通风辅助系统对其进行内部空气的更换， 以确保其空气质量不会对人身造成危害。而现有的通风系统均是长时间运行， 如此便会大大加重设备的运行负担，折损设备的使用寿命，同时还会消耗大量 的电能用于设备的工作。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种降压保护型地下停车场智能通 风系统，使其通风系统更加智能化，避免了长时间运行对设备的负担，提高了 设备的使用寿命，节省了系统的耗电量。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

降压保护型地下停车场智能通风系统，包括电源和远程监控器，分别与电 源连接的空气质量传感器和触发控制电路，同时与远程监控器和触发控制电路 相连接的排风机；所述空气质量传感器还与触发控制电路相连接；所述触发控 制电路由一级放大电路，与一级放大电路相连接的滤波电路，与滤波电路相连 接的二级放大电路，与二级放大电路相连接的信号触发电路，与信号触发电路 相连接的电源控制电路组成；在电源与空气质量传感器之间还设置有降压电路。

所述一级放大电路由运算放大器P1，负极接地、正极作为该电路的输入端 且与空气质量传感器的信号输出端相连接的电容C1，正极与电容C1的正极相 连接、负极经电阻R1后与电容C1的负极相连接的电容C2，负极与电容C1的 负极相连接、正极经电阻R3后与运算放大器P1的正输入端相连接的电容C3， 串接在运算放大器P1的正输入端与输出端之间的电阻R2，一端与运算放大器 P1的输出端相连接、另一端经电阻R6后与运算放大器P1的正电源端相连接的 电阻R4，以及一端与滤波电路相连接、另一端与电容C3的负极相连接的电阻 R5组成；其中，电容C2的负极与运算放大器P1的负输入端相连接，运算放大 器P1的负电源端与电容C1的负极相连接，运算放大器P1的正电源端接5V电 源。

所述滤波电路由正极与电阻R4和电阻R6的连接点相连接的、负极经电感 L1后与电阻R5相连接的电容C4，以及正极与电容C4的负极相连接、负极与 二级放大电路相连接的电容C5组成。

所述二级放大电路由运算放大器P2，三极管VT1，一端与三极管VT1的基 极相连接、另一端与运算放大器P2的负电源端相连接的电阻R7，以及一端与 三极管VT1的发射极相连接、另一端同时与运算放大器P2的正电源端和负输入 端相连接的电阻R8组成；其中，三极管VT1的基极与电容C5的负极相连接， 三极管VT1的集电极与运算放大器P2的正输入端相连接，运算放大器P2的负 输入端接地，且运算放大器P2的负输入端与电感L1和电阻R5的连接点相连接， 运算放大器P2的输出端与信号触发电路相连接。

所述信号触发电路由时基集成电路IC1，三极管VT2，三极管VT3，一端同 时与时基集成电路IC1的管脚4和管脚8相连接、另一端与三极管VT2的基极 相连接的电阻R9，一端与三极管VT2的基极相连接、另一端与时基集成电路IC1 的管脚1相连接的电阻R10，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端与时 基集成电路IC1的管脚8相连接的电阻R11，正极与时基集成电路IC1的管脚5 相连接、负极与时基集成电路IC1的管脚1相连接的电容C6，一端与三极管VT3 的发射极相连接、另一端与电容C6的负极相连接的电阻R12，以及N极与时基 集成电路IC1的管脚3相连接、P极与电容C6的负极相连接的二极管D1组成； 其中，三极管VT2的发射极与三极管VT3的基极相连接，三极管VT2的集电 极同时与时基集成电路IC1的管脚2和管脚6相连接。