[发明专利]大扭矩船用电动机组合式轴封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴封结构，特别是一种电动机电机轴端的轴封结构。

背景技术

电动机左轴承处有电动机输出轴端，其负荷大于右轴承，因此左轴承的发热量较大，必须对左轴承采取一定的降温冷却措施来保证左轴承处于正常的工作状态。电动机对左轴承采取的降温冷却措施之一是将安装左轴承的前端盖设计成内腔夹层结构，内腔夹层中储存冷却油，这种结构对左轴承可起到很好的降温冷却作用。由于内腔夹层中储存冷却油，因此，前端盖中设有轴封结构。现有前端盖轴封结构设置在贯穿前端盖内腔夹层的电机轴两端，其中靠近左轴承的是一种径向轴封结构，该轴封结构以静止的内封油盖内孔中凹形环槽嵌装毛毡圈与电动机电机轴密封配合而成。这种径向轴封结构简单，能够起到阻挡前端盖内腔夹层中冷却油流入电动机内腔中的作用。但是，径向轴封的密封性能取决于密封圈与电动机电机轴配合情况，一旦毛毡圈磨损，其密封性能就下降，前端盖内腔夹层中冷却油就会流入电动机内腔。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种能保持前端盖内腔夹层内靠近左轴承一端处于较好的密封状态，阻止前端盖内腔夹层中冷却油就会流入电动机内腔的大扭矩船用电动机组合式轴封结构。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

大扭矩船用电动机组合式轴封结构，设置在具有内腔夹层的前端盖、电机轴之间；所述前端盖内腔夹层的前后分别设有与电机轴间隙配合的外封油盖、内封油盖，内封油盖设置在左轴承的左侧；所述前端盖内腔夹层内靠近外封油盖的一侧设有自动收紧式轴封结构；所述自动收紧式轴封结构包括从右向左依次套装在电机轴上的固定套、压缩弹簧、滑套、O形密封圈、轴套、密封圈Ⅰ，固定套固定连接在电机轴上；所述轴套内孔与电机轴外壁间隙配合，其内孔右侧止口中嵌装O形密封圈构成径向轴封；所述轴套与外封油盖设有相对的止口，相对的止口内设有密封圈Ⅰ构成轴向轴封结构；所述滑套内孔与电机轴外壁间隙配合、左端外壁与轴套右侧止口内孔间隙配合；所述滑套左端伸入轴套右侧止口内孔中，抵压在O形密封圈上；所述内封油盖内孔中凹形环槽嵌装毛毡圈与电机轴密封配合；其改进之处在于：所述内封油盖左端面设有环向凸起，固定套右端面设有环向环槽，内封油盖左端面环向凸起伸入固定套右端面环向环槽中，并间隙配合，形成迷宫式密封结构，迷宫内填充润滑脂。

上述结构中，所述固定套右端面设有锥形环边，形成甩油环。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1.前端盖内腔夹层内固定套与内封油盖之间设有迷宫式密封结构，迷宫内填充润滑脂，阻挡前端盖内腔夹层中冷却油流入电动机内腔中，在靠近左轴承一侧增加了一道密封结构，能保持前端盖内腔夹层内靠近左轴承一端处于较好的密封状态，阻止前端盖内腔夹层中冷却油就会流入电动机内腔。

2.前端盖内腔夹层内设有自动收紧式轴封结构，使得O形密封圈与电机轴、密封圈Ⅰ与密封圈之间始终处于紧配合状态，长期保证前端盖密封性能。

3.固定套右端面设有锥形环边，形成甩油环，将聚集在固定套与内封油盖结合处的冷却油甩开，进一步提高前端盖内腔夹层内靠近左轴承一端的密封可靠性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1中Ⅰ部分放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例对本发明作进一步说明。

附图所示的大扭矩船用电动机组合式轴封结构，设置在具有内腔夹层的前端盖13、电机轴6之间；前端盖13内腔夹层的前后分别设有与电机轴6间隙配合的外封油盖7、内封油盖10，内封油盖10设置在左轴承3的左侧；前端盖13内腔夹层内靠近外封油盖7的一侧设有自动收紧式轴封结构1；自动收紧式轴封结构1包括从右向左依次套装在电机轴6上的固定套1.9、压缩弹簧1.5、滑套1.4、O形密封圈1.8、轴套1.2、密封圈Ⅰ1.1，固定套1.9固定连接在电机轴6上；轴套1.2内孔与电机轴6外壁间隙配合，其内孔右侧止口中嵌装O形密封圈1.8构成径向轴封；轴套1.2与外封油盖7设有相对的止口，相对的止口内设有密封圈Ⅰ1.1构成轴向轴封结构；滑套1.4内孔与电机轴6外壁间隙配合、左端外壁与轴套1.2右侧止口内孔间隙配合；滑套1.4左端伸入轴套1.2右侧止口内孔中，抵压在O形密封圈1.8上；内封油盖10内孔中凹形环槽嵌装毛毡圈与电机轴6密封配合。

内封油盖10左端面设有环向凸起，固定套1.9右端面设有环向环槽，内封油盖10左端面环向凸起伸入固定套1.9右端面环向环槽中，并间隙配合，形成迷宫式密封结构。

固定套1.9右端面设有锥形环边，形成甩油环。