[发明专利]用于扣件检测的轨道车的联结设备

说明书

技术领域

本发明属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种用于扣件检测的轨道车的联结设备。

背景技术

用于轨道扣件检测的装置中，作为视频采集的重要部件，往往把视频采集设备挂在巡道车上,随车对线路情况进行采集,巡道车中设置着视频采集设备，具体设置的方式为，在巡道车中设置有定位视频采集设备的框架，而视频采集设备还伸出巡道车的车体的底部来进行视频采集设备。

但是现有的框架往往是横向的杆件与自上而下的纵向的杆件相连而形成的，并且纵向的杆件的顶部是同巡道车的顶部内壁相联结，其中纵向的杆件同巡道车的顶部内壁相连的架构基本上是为铆接、丝杆联结后注入α-氰基丙烯酸酯黏结剂的结构，这样的架构内的纵向的杆件同巡道车的顶部内壁都不是柔性联结，因为架构内的纵向的杆件同巡道车的顶部内壁的条纹不一致，加上在外部温度变化的影响下会出现形变是频繁发生的，由此使得纵向的杆件同巡道车的顶部内壁的联结结构会出现毁损，导致了时间不长就要维修的问题、并且联结很不方便。

发明内容

本发明的目的提供一种用于扣件检测的轨道车的联结设备，包括轨道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，所述的支架为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的杆件与自上而下的纵向的杆件相连而成，纵向的杆件的顶端通过联结件与轨道车的顶部内壁相连，所述的联结件含有联结体与若干丝杆，所述的联结体的里面带有槽体结构，若干丝杆内的各个丝杆的一头都插进到联结体的槽体中，另外各个丝杆上都带有橡胶块，所述的若干丝杆内的一些丝杆处在所述的联结体的一边或另一边；所述的丝杆内的另一些丝杆处在联结体的下部。避免了加上在外部温度变化的影响下会出现形变是频繁发生的使得纵向的杆件同巡道车的顶部内壁的联结结构会出现毁损导致了时间不长就要维修的问题的问题。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种用于扣件检测的轨道车的联结设备的解决方案，具体如下：

一种用于扣件检测的轨道车的联结设备，包括轨道车的车体1，在轨道车的车体1的内部设置有用来架设着视频采集设备2的支架3，而视频采集设备2还伸出轨道车的车体1的底部，所述的支架3为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的杆件与自上而下的纵向的杆件相连而成，纵向的杆件的顶端通过联结件与轨道车的顶部内壁相连，所述的联结件含有联结体1A与若干丝杆2A，所述的联结体1A的里面带有槽体结构，若干丝杆2A内的各个丝杆的一头都插进到联结体1A的槽体中，另外各个丝杆上都带有橡胶块3A；所述的若干丝杆2A内的一些丝杆处在所述的联结体1A的一边或另一边；所述的丝杆2A内的另一些丝杆处在联结体1A的下部。这样联结很方便。

本发明的优点如下：

把联结体架设于纵向的杆件的顶端与轨道车的顶部内壁之间，经由丝杆把联结体1A的一头同轨道车的顶部内壁相联结，另一头同纵向的杆件相联结，一旦发生外部温度变化的影响下会出现形变，所述的纵向的杆件4A与轨道车的顶部内壁5A产生的形变力只会作用于槽体中，就不会相互间直接作用，由此能够让纵向的杆件同巡道车的顶部内壁的联结结构长时间正常使用无需维修。所述的若干丝杆2A内的一些丝杆处在所述的联结体1A的一边或另一边；所述的丝杆2A内的另一些丝杆处在联结体1A的下部。这样联结很方便。

附图说明

图1是本发明的轨道部件的图像检测系统的结构示意图；

图2是本发明的联结结构图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对发明内容作进一步说明：