[发明专利]铁路机车车辆用电缆

权利要求书

1.一种铁路机车车辆用电缆，包括位于中心的缆芯（1）、内护套层（2）和低烟无卤外护套（3），所述缆芯（1）和内护套层（2）之间由内向外依次设置有第一尼龙带层（4）、第一聚乙烯层（5），所述内护套层和低烟无卤外护套（3）之间由内向外依次设置有第二聚乙烯层（6）、第二尼龙带层（7）、镀锡铜丝疏绕层（8）和无纺布绕包层（9）；

所述缆芯（1）进一步包括位于中心的第一铜导体（10）和外铜导体层（11），所述外铜导体层（11）由6根绞合于第一铜导体（10）外表面的第二铜导体（111）组成，所述低烟无卤外护套（3）由以下重量份的组分组成：

三元乙丙橡胶 50~70份，

二元乙丙橡胶 15~20份，

高密度聚乙烯 10~20份，

马来酸酐接枝聚乙烯共聚物 3~12份，

煅烧陶土 40~60份，

氢氧化镁 20~30份，

磷氮类阻燃剂 15~30份，

硅烷偶联剂 1.2~2份，

氮化硅纳米粉 2~6份，

硼酸锌 1~3份，

硅酮母粒 2~4份，

硬脂酸锌 0.5~1.2份，

氟加工助剂-PPA 0.5~1.4份，

四[β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇0.8~1份，

硫代二丙酸双月桂酯 0.9~1.2份，

2-巯基苯并咪唑锌盐 0.6~1.2份，

三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯 1.5~3份。

2.根据权利要求1所述的铁路机车车辆用电缆，其特征在于：所述高密度聚乙烯的熔体指数为0.08~2g/10min。

3.根据权利要求1所述的铁路机车车辆用电缆，其特征在于：所述马来酸酐接枝聚乙烯共聚物的接枝率为0.6%~1.2%，融熔指数为1~10g/10min。