[发明专利]一种手动夹具翻转装置

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车焊接夹具，尤其涉及一种手动夹具翻转装置。

背景技术：

目前的翻转夹具机构结构复杂，而且造价高，大大加大了成本。虽然在机械化性、操作性上优秀，但是成本太高，夹具上所有的减速机或者电机的价格就够加工一套手动夹具的成本了，后期夹具调试维修困难。还有，现有的翻转机构占用空间大，结构比较密集复杂，所需零件较多，在一些简易的车身定位翻转夹具设计及制造中，投资成本较高，会造成投资浪费。

发明内容：

为了弥补现有技术问题，本发明的目的是提供一种手动夹具翻转装置，结构精巧，且装夹迅速，加工效率高，降低操作者的劳动强度。

本发明的技术方案如下：

手动夹具翻转装置，包括底座，其特征在于，所述的底座上端面左右两端分别安装有门形的支架，两个支架顶端转动安装有对称分布的托架；所述的右端的支架顶端安装有顶板，顶板上端安装有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机输入轴与转盘转轴相联接，转盘前端面固定有手轮，蜗轮蜗杆减速机输出轴与右侧的托架的旋转轴相联接；右侧的托架旋转轴上还套装有棘轮，棘轮固定在右侧托架的外侧壁上，棘轮下方安装有安装有直线轴承，直线轴承固定于顶板的左端面上，直线轴承的活塞杆上端固定有定位杆，定位杆与所述的棘轮外壁上的卡槽相互配合，直线轴承的下端于脚踏连杆机构相铰接安装。

所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的底座为工字型底架，底座的底面左端下方安装有两个固定PU轮，右端下方安装有两个活动PU轮。

所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的托架包括固定板，固定板前端面下端安装有与之垂直的托板。

所述的手动夹具翻转装置，其特征在于，所述的脚踏连杆机构包括铰接安装于直线轴承下端的横向连杆，横向连杆末端铰接安装有纵向连杆，纵向连杆下端与铰接安装在底座外侧壁上的脚踏杆端部相互铰接，脚踏杆末端安装有脚踏板，脚踏杆铰接安装于底座上的支撑座上，支撑座上方的支架外侧壁还安装有支座，支座上悬挂有复位弹簧，复位弹簧的下端与脚踏杆相连接。

本发明的优点是：

本发明结构精巧，携带方便，装夹迅速，通过旋转手轮使安装在两个托架之间的夹具绕轴心翻转，在翻转到合适位置时踩下踏板利用直线轴承上端的定位杆和棘轮上的卡槽相互配合，令夹具在合适位置停止，加工效率高，降低操作者的劳动强度且成本较低，操作方便，后期夹具调试准确性好。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的右侧支架各组件的主视图。

具体实施方式：

参见附图：

手动夹具翻转装置，包括底座1，底座1上端面左右两端分别安装有门形的支架2，两个支架2顶端转动安装有对称分布的托架3；右端的支架顶端安装有顶板4，顶板4上端安装有蜗轮蜗杆减速机5，蜗轮蜗杆减速机5输入轴与转盘6转轴相联接，转盘6前端面固定有手轮7，蜗轮蜗杆减速机5输出轴与右侧的托架的旋转轴相联接；右侧的托架旋转轴上还套装有棘轮8，棘轮8固定在右侧托架的外侧壁上，棘轮8下方安装有安装有直线轴承9，直线轴承9固定于顶板4的左端面上，直线轴承9的活塞杆上端固定有定位杆10，定位杆10与棘轮8外壁上的卡槽相互配合，直线轴承9的下端于脚踏连杆机构11相铰接安装。

底座1为工字型底架，底座的底面左端下方安装有两个固定PU轮12，右端下方安装有两个活动PU轮13。

托架3包括固定板3-1，固定板3-1前端面下端安装有与之垂直的托板3-2。

脚踏连杆机构11包括铰接安装于直线轴承下端的横向连杆11-1，横向连杆11-1末端铰接安装有纵向连杆11-2，纵向连杆11-2下端与铰接安装在底座外侧壁上的脚踏杆11-3端部相互铰接，脚踏杆11-3末端安装有脚踏板11-4，脚踏杆11-4铰接安装于底座上的支撑座11-5上，支撑座11-5上方的支架外侧壁还安装有支座11-6，支座11-6上悬挂有复位弹簧11-7，复位弹簧11-7的下端与脚踏杆11-3相连接。

本发明在实际工作过程中通过旋转手轮7使安装在两个托架3之间的夹具绕轴心翻转，在翻转到合适位置时踩下踏板利用直线轴承9上端的定位杆10和棘轮8上的卡槽相互配合，令夹具在合适位置停止。