[发明专利]后尾灯总成面差检具

说明书

技术领域

本发明属于汽车车灯检测技术领域技术领域，具体地说，涉及后尾灯总 成面差检具。

背景技术

为保证整车外形的美观，在车灯的装配过程中，需将车灯导入车身的车 灯容纳区域内，并与其它周边汽车零部件贴合。为便于安装，且保证车灯与 其周围钣金件间隙均匀美观，通常需要对大灯进行检测。在本领域内，现有 车灯的检具，检测精度低，检测步骤繁琐，无法精确测量到检测点，误差较 大，不便于车灯在开发过程中的修改完善，影响后期装车效果。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种可方便精确的测量 汽车后尾灯结构尺寸的后尾灯总成检具，模拟实车装配，准确的测量出车灯 与车身的面差，有利于后尾灯在开发过程中的修改完善。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种后尾灯总 成检具，包括底座，所述底座上设有按实车上后尾灯周边钣金数据建立以放 置后尾灯总成的框架，及模拟实车装配安装固定后尾灯总成的定位块及定位 点，所述框架由设于上侧的上型面、翻转机构Ⅰ和设于下侧的滑动机构Ⅰ和 滑动机构Ⅱ及固定于所述翻转机构Ⅰ和滑动机构Ⅰ一侧的侧型面构成，所述 上型面和滑动机构Ⅱ连接，所述翻转机构Ⅰ、滑动机构Ⅰ和滑动机构Ⅱ均为 可移动调节结构，所述上型面、翻转机构Ⅰ、滑动机构Ⅰ及侧型面上均设有 多个用于检测所述后尾灯总成周边面差的检测槽。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选 技术方案，以获得满意的实用效果：

所述后尾灯总成包括灯一和灯二，在所述底座上还设有可翻转将灯一灯 二分隔开的翻转机构Ⅱ。

所述翻转机构Ⅰ为可上下翻转的活动结构，通过控制其开合实现与灯一 上边轮廓的分离和配合。

所述翻转机构Ⅰ由设于所述底座上的立柱支撑，包括翻转型面Ⅰ，所述 翻转型面Ⅰ由连杆连接至设于所述立柱上的连接座，所述连杆与所述连接座 通过转轴可转动的连接。

所述滑动机构Ⅰ包括可移动的滑动型面，所述滑动型面置于所述滑块 上，所述滑块的下方连接有与设在所述底座上的滑轨配合滑动的滑动座。

所述翻转机构Ⅱ包括翻转型面Ⅱ，所述翻转型面Ⅱ包括与所述灯一和灯 二相邻两边分别配合的两个型面块，所述两个型面块连接为一体。

所述定位块包括用于定位灯一的主定位块和副定位块，所述灯一还设有 定位点Ⅰ、定位点Ⅱ和定位点Ⅲ三个检测定位点。

所述灯二设有定位点Ⅳ，定位点Ⅴ及定位点Ⅵ三个检测定位点。

构成所述检具框架的各型面与标准的后尾灯总成件间具有3mm间隙。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明后尾灯总成面差检具， 采用模拟实际装车，与车身匹配，可方便快捷且精确的对后尾灯总成进行检 测，检测安装孔位置的准确性，面差精度检测，可根据检测数据及时的调整 整改不合格之处，以提高产品的质量。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明后尾灯总成检具结构示意图；

图2为本发明后尾灯总成检具结构示意图；

图3为翻转机构Ⅰ结构示意图；

图4为滑动机构Ⅰ结构示意图。

图中标记为：1、底座，2、支柱，3、上型面，4、翻转机构Ⅰ，41、连 接座，42、转轴，43、连杆，44、翻转型面Ⅰ，5、滑动机构Ⅰ，51、滑动 型面，52、滑块，53、滑动座，54、滑轨，6、滑动机构Ⅱ，7、翻转机构Ⅱ， 8、主定位块，9、副定位块，10、定位点Ⅰ，11、定位点Ⅱ，12、定位点Ⅲ， 13、定位点Ⅳ，14、定位点Ⅴ，15、定位点Ⅵ，16、检测槽，17、吊耳，18、 通止规座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一 步详细的说明。