[发明专利]一种运输机座椅

说明书

技术领域

本发明涉及运输机领域，更具体地说，涉及一种运输机座椅。

背景技术

目前国内外运输机座椅(包括驾驶员和后舱操作员座椅)为了满足应急情况下适坠性以及空中应急跳伞逃生的需求，均在座椅上配备了五点式安全带和降落伞装置(包含伞包和背带)，伞包一般放置在座垫下方，平时供乘员乘坐。这种五点式安全带与降落伞装置混搭的配备虽然兼顾了适坠性和空中跳伞逃生的需求，但也存在以下缺点：①由于五点式安全带与背带相互独立，乘员在上机时需要先要穿好背带，然后再连接好安全带，不但机上的穿戴动作多、准备工作复杂，两套束缚带(背带和五点式安全带)同时作用于人体，对乘员舒适性还带来极大的影响；②由于伞包安装在椅盆内供乘员乘坐，既影响乘坐的舒适性，也不便于空中应急跳伞逃生时伞包与座椅的分离；③在空中应急跳伞逃生时，由于伞包悬于乘员臀部位置，将会对乘员在狭小通道内的移动带来极大的不便，耽误应急跳伞的时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种可安放背式救生伞、乘坐舒适、伞椅分离快速方便的运输机座椅。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种运输机座椅，包括底座、椅盆和靠背，所述靠背上设有伞包，所述伞包的背带与收紧带连接，所述收紧带还与安装在靠背上的惯性锁连接，所述惯性锁上设有卷簧，收紧带的一端与收紧带锁定分离装置连接，收紧带的另一端盘卷在惯性锁上，所述收紧带锁定分离装置与控制手柄连接。

上述方案中，所述伞包的背带通过滑轮与收紧带连接。

上述方案中，所述惯性锁上套装有两个惯性配重块，两个惯性配重块通过弹簧连接，当惯性锁的转动速度超过设定值时，所述惯性配重块被向外甩出，卡在惯性锁的外壳内，惯性锁无法转动。

上述方案中，所述伞包的腰带端部的插片与所述椅盆上的腰带锁定分离装置连接，所述腰带锁定分离装置包括锁定销和控制钢索，所述锁定销插入插片的孔中，所述锁定销通过控制钢索与所述控制手柄连接。

上述方案中，所述控制手柄设置在椅盆上。

上述方案中，所述伞包的两个背带之间设有胸锁，两侧的腿带穿过钢圈后通过腹锁连接。

实施本发明的运输机座椅，具有以下有益效果：

1、将背式救生伞安放在座椅椅背上，可充分发挥背式救生伞对人员重心影响小的特点，克服了原有座椅只能安放坐式救生伞，而坐式伞对人员活动能力影响大的缺点。

2、通过惯性锁的收紧带与救生背带连接，使惯性锁和救生背带具有了传统带惯性卷筒安全带的功能。乘员工作时不用像在传统座椅上需先穿好救生背带再系好安全带，大大提高了乘员工作时的舒适性。

3、空中应急离机时只需一步操作：拉动一个手柄，就可完成人伞系统与座椅快速分离，克服了传动椅盆式座椅乘员需要费劲将坐式救生伞拉出椅盆的缺点，为空中应急跳伞节约逃生时间。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明运输机座椅的结构示意图；

图2是伞包的结构示意图；

图3是背带和惯性锁连接的示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是腰带和座椅的连接示意图；

图6是图5中的A-A剖视图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明运输机座椅包括底座1、椅盆2、靠背4。背式救生伞伞包5放置在靠背4上，背带6与伞包5是连接在一起的。

如图2所示，两个滑轮7分别与两条背带6肩带相连，滑轮7在固定位置可以转动。腰带14的端部连接有插片15，可与座椅上特定的锁定部位连接。两侧的腿带17穿过钢圈20后通过腹锁19连接在一起，和胸锁18一样起到将乘员和伞包5固定在一起的作用。