[发明专利]无卤阻燃耐高温聚酯弹性体及其制备方法

说明书

无卤阻燃耐高温聚酯弹性体及其制备方法，包含下述重量份的原料配比材料：20~50份聚酯弹性体、10~30份聚对苯二甲酸丁二醇酯、2~10份相容剂、10~30份磷氮阻燃剂、5~20份膦酸酯阻燃剂、2~5份吸酸剂、3~8份阻燃协效剂、0.3~0.8份抗氧剂、0.5~2份抗水解剂。其制备方法为：聚酯弹性体和聚对苯二甲酸丁二醇酯干燥处理后，和其他组份高混机混合均匀，排料经双螺杆挤出机拉条造粒而得到无卤阻燃耐高温聚酯弹性体。本发明旨在改进现有技术的不足，生产一种无需改动现有设备配置和工艺参数设定的前提下，提供了一种能稳定地生产无卤阻燃耐高温聚酯弹性体最优的解决方案，使得材料耐高温性能改善明显，同时阻燃性能提高也很多，其他性能也更优化。

技术领域

本发明涉及高分子弹性体材料领域，具体涉及一种无卤阻燃耐高温聚酯弹性体及其制备方法，该无卤阻燃耐高温聚酯弹性体特别应用于汽车发动机周边电线行业。

背景技术

热塑性聚酯弹性体（Thermoplastic Polyester Elastomer，以下简称TPEE），是一类含有PBT聚酯硬段（结晶相，提供强度）和软段（连续相）的线型嵌段共聚物。TPEE硬段的刚性、极性和结晶性使TPEE具有突出的强度和较好的耐高温性、耐蠕变性、抗溶剂性、耐油及抗冲击性；软段的低玻璃化温度和饱和性使其具有优良的耐低温性和抗老化性。正因如此，TPEE主要用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性、耐油、耐化学品并要求足够强度的领域，如：汽车部件、耐高低温电线护套、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等。

随着汽车工业的高速发展，耐油电线材料大量使用PVC、聚烯烃和TPU等材料，到了21世纪，欧盟、日本等相继出台法规和环保要求，要求使用无卤安全环保的材料，特别是发动机附近、油箱附近、灯罩里的布线等，具体要求做到耐温125℃、薄壁、耐磨、耐油、无卤、高强度、阻燃，然而，原来使用的PVC、氯磺化橡胶、氟塑料等有卤材料不能使用，聚烯烃和TPU又达不到强度或耐高温的要求，很多人为了达到要求使用昂贵的PEEK材料，增加了制造成本，综合起来只有TPEE最具性价比和可行性。

TPEE树脂本身各项性能优异，但是无卤阻燃TPEE材料若使用常规磷酸酯或红磷阻燃剂，容易冒油、析出；若使用了弱酸性的磷氮阻燃剂，阻燃性差、相容性差，且造成酯键酸解或降解，表现为高温老化158℃*168h后性能不合格。目前市面上不进行辐照的无卤阻燃TPEE聚合物能通过高温老化试验的还没有，因此有必要从配方着手生产出一种无卤阻燃耐高温聚酯弹性体。

发明内容

本发明提供一种无卤阻燃耐高温聚酯弹性体聚合物，旨在改进现有技术的不足，生产一种无需使用辐照就能提高耐温性能，解决了常规产品不耐高温和阻燃效率低的问题。本发明的无卤阻燃耐高温聚酯弹性体聚合物能够通过耐高温老化158℃*168h试验，使聚合物材料具有良好的综合性能。

为达到上述目的，本发明采用的无卤阻燃耐高温聚酯弹性体的技术方案是：无卤阻燃耐高温聚酯弹性体，将其原料配方按重量份配比混炼后，经挤出机造粒而制成，所述原料配方包括以下重量份的原料：

聚酯型聚酯弹性体 20~50重量份；

聚对苯二甲酸丁二醇酯 10~30重量份；

相容剂 2~10重量份；

磷氮阻燃剂 10~30重量份；

膦酸酯阻燃剂 5~20重量份；

吸酸剂 2~5重量份；

阻燃协效剂 3~8重量份；