[发明专利]地下停车场双缓冲型红外感应照明控制系统

说明书

技术领域

本发明属于建筑照明领域，具体是指一种能够有效节省电能消耗的地下停车场双缓冲型红外感应照明控制系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加，在楼房的修建时需要更大的地上与地下空间用于停放车辆，在地下停车场中，相对于地面其光照需求量更大。而现有技术中，通常采用的均是持续照明，而随着日渐增大的停车场面积，持续照明所需要消耗的电量也日益的增加，如此便大大增加了物业以及业主的费用开销，同时还浪费了大量的电力资源。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种地下停车场双缓冲型红外感应照明控制系统，使得地下停车场的照明更加智能化，更好的降低了照明系统的耗电量，进而节省了电能与照明所需的费用。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

地下停车场双缓冲型红外感应照明控制系统，包括中央控制器，与该中央控制器相连接的子控制器，以及均连接在子控制器上的电源和设置有照明灯的照明控制电路；在子控制器上设置有使其与中央控制器通过无线相连的信号收发装置，在该照明控制电路上还设置有红外感应器，在信号收发装置与子控制器之间串接有缓冲滤波电路，同时在电源与子控制器之间还串接有电源缓冲电路。

进一步的，上述照明控制电路由时基集成电路IC1，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，照明灯EL，一端经电阻R1后与时基集成电路IC1的管脚8相连接、另一端经电阻R2后与时基集成电路IC1的管脚1相连接、滑动端与三极管VT1的基极相连接的滑动变阻器RP1，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端与时基集成电路IC1的管脚2相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与时基集成电路IC1的管脚8相连接的电阻R4，正极与时基集成电路IC1的管脚5相连接、负极经电阻R5后与三极管VT2的发射极相连接的电容C1，N极与电容C1的负极相连接、P极与三极管VT3的基极相连接的二极管D2，正极与二极管D2的P极相连接、负极与二极管D2的N极相连接的电容C2，N极与时基集成电路IC1的管脚8相连接、P极与三极管VT3的集电极相连接的二极管D1，以及与二极管D1并联设置的继电器K组成；其中，滑动变阻器RP1与电阻R1的连接点为Vin输入端且与红外感应器相连接，时基集成电路IC1的管脚8与管脚4相连接，时基集成电路IC1的管脚2与管脚6相连接，三极管VT1的发射极与三极管VT2的基极相连接，电容C1的负极与时基集成电路IC1的管脚1相连接，时基集成电路IC1的管脚3与三极管VT3的基极相连接，三极管VT3的发射极与电容C2的负极相连接，照明灯EL的一端与二极管D1的N极相连接、另一端经继电器K的常开触点K-1后与电容C2的负极相连接，二极管D1的N极与电容C2的负极组成该电路的输入端且与子控制器相连接。

再进一步的，上述缓冲滤波电路由运算放大器P1，运算放大器P2，一端与运算放大器P1的负输入端相连接、另一端与运算放大器P1的输出端相连接的电阻R6，正极与运算放大器P1的输出端相连接、负极与运算放大器P1的负输入端相连接的电容C3，负极接地、正极经电阻R8后与运算放大器P1的输出端相连接的电容C4，负极接地、正极同时与运算放大器P1和运算放大器P2的负电源端相连接的电容C7，一端与电容C4的正极相连接、另一端与运算放大器P2的负输入端相连接的电阻R10，一端与电容C4的正极相连接、另一端与运算放大器P2的输出端相连接的电阻R9，负极与运算放大器P2的负输入端相连接、正极与运算放大器P2的输出端相连接的电容C5，负极接地、正极经电阻R7后与运算放大器P1的正电源端相连接的电容C6，以及一端与电容C6的正极相连接、另一端与运算放大器P2的正电源端相连接的电阻R11组成；其中，运算放大器P1的正输入端接地，运算放大器P2的正输入端接地，电容C7的正极接-5V电源，电容C6的正极接+5V电源，运算放大器P1的负输入端作为该电路的输入端且与子控制器的信号输出端相连接，运算放大器P2的输出端作为该电路的输出端且与信号收发装置的输入端相连接。