[发明专利]电池用连接器组件,电池组及其制造方法有效
申请号: | 201510903139.1 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN105702903B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 尹永俊;朴贤相 | 申请(专利权)人: | 安普泰科电子韩国有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01R13/46;H01R13/629 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;李婷 |
地址: | 韩国庆尚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 连接器 组件 电池组 及其 制造 方法 | ||
按照一个实施例,电池用连接器组件,可包括:内部连接器,配置在收容电池的电池壳体内部,从用于感知所述电池状态的传感模块中收集所输入的信息,从而传达到外部;及交接连接器,一端用来贯通与所述电池壳体结合的电池盖,与所述内部连接器滑动结合而无需另外的线束操作,另一端用来与外部连接器连接。
技术领域
以下说明涉及电池用连接器组件,电池组及其制造方法。
技术背景
汽车等电子机械装置包括,用于相互连接布置在内部的电子部件的电线。电线是为了接发电或者控制信号而被使用。连接这些电线的作业称为线束(wire harness)作业,并且还存在如同专门做线束作业的公司,线束作业是消耗很多时间和精力的作业。
图1是示出具备由线束连接的电池用连接器组件的电池组。参考图1,电池组1可包括,电池13、围绕电池13的电池外壳11及电池盖12、感知电池13状态的传感模块14、用于将收集的传感模块14的信号传达到外部的内部连接器15、安装在电池盖12,并且连接在外部连接器(未示出)的交接连接器17、电力地连接内部连接器15及交接连接器17的线束16及密封部件18。电池组1可由将交接连接器17安装在电池盖12,并且在电池壳体11内部安装电池13、传感模块14及内部连接器15的状态下,利用线束16连接内部交接连接器15及交接连接器17之后,将电池盖12结合在电池壳体11的方法被制造。
如上述制造方法,当线束16短时,线束作业会非常困难,且当线束16长时,会发生在组装过程中,线束16由其他部件被夹的问题等,并且存在不必要的增加电池组1内部空间的问题。还有,在结构上线束16为了形成从交接连接器17连接到内部连接器15的连接通道,需要传感模块14及电池盖12内壁之间的空的空间,所以存在在给定的空间内制造较小的传感模块14的问题。
发明内容
技术课题
实施例的目的是提供组装性突出,并且可小型化的电池用连接器组件。
技术方案
根据一个实施例,电池用连接器组件,其可包括:内部连接器,配置在收容电池的电池壳体内部,从用于感知所述电池状态的传感模块中收集所输入的信息,从而传达到外部;交接连接器,一端用来贯通与所述电池壳体结合的电池盖,与所述内部连接器滑动结合而无需另外的线束操作,另一端用来与外部连接器连接。
所述交接连接器可包括:交接连接器壳体,两端分别结构性地结合在所述内部连接器及外部连接器;及接扣端子,收容在所述交接连接器壳体,且电力地连接在所述内部连接器的收容端子及所述外部连接器。
所述交接连接器壳体可包括:内侧结合部,结合在所述内部连接器;外侧结合部,结合在所述外部连接器;及法兰部,固定在所述电池盖的外面。
所述内侧结合部及内部连接器可包括:第一引导部及第二引导部,各个相互啮合。
所述第一引导部及第二引导部中一个是凹槽,且另一个是凸起,并且所述凹槽入口部的宽度比所述凸起端的宽度更大,且所述凹槽的至少一部分的宽度可与所述凸起的最大宽度相同。
所述交接连接器还可包括:密封部件,布置在所述电池盖的外面及所述法兰部之间。
根据一个实施例,电池组,其包括:电池壳体,收容电池;电池盖,锁定在所述电池壳体;传感模块,布置在所述电池的一侧,用于感知所述电池的状态;内部连接器,收集所述传感模块的信号传达到外部;及交接连接器,安装在所述电池盖,用来连接外部连接器,且所述电池盖被锁定在所述电池壳体的状态下,当所述交接连接器被安装到所述电池盖时,所述交接连接器可与所述内部连接器直接地连接。
所述电池盖可包括:引导槽,与所述传感模块啮合。
所述引导槽的至少一部分,可从所述电池盖的下侧至上侧逐渐变窄。
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