[发明专利]紧凑缆索驱动动力滑动门机构

说明书

本申请是申请号为201410085717.0、申请日为2008年2月28日、发明名称为“紧凑缆索驱动动力滑动门机构”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的滑动门组件。具体的，本发明涉及一种动力滑动门驱动组件，用于自动地将机动车的滑动门在开启位置和闭合位置之间移动。

背景技术

各种类型的机动车中，包括小型货车、运输货车等，通常的做法是提供这样的车身，该车身具有相对大的侧部开口，开口的位置紧靠着前门的后面，并且利用滑动门开启和闭合。滑动门通常利用铰链安装在车身上的水平轨道上，用于在闭合位置和开启位置之间引导滑动运动，闭合位置与闭合侧部开口的车身齐平，开启位置位于侧部开口后面的车身外面和旁边。滑动门可以手动操作或者利用电动驱动组件来操作。当具有用于滑动门的电动驱动组件时，通过启动机动车内的开关，或者通过启动远程的通常位于钥匙链上的装置，电动驱动组件通过电工作。这些电动驱动组件变得越来越普遍。虽然具有按压按钮和开启滑动门的功能非常方便但是存在某些缺点。

在电动驱动组件的标准设置中，可以是单独的或者是共同缆索的一部分的一对电缆区段，均使得一端固定在滑动门上，相反端固定到缆索卷筒上。缆索区段沿着相反方向卷绕在缆索卷筒周围。缆索卷筒轴向安装在轴或者驱动销上，所述轴或驱动销被可反向的电动机沿着第一或第二方向旋转，取决于滑动门将开启或者闭合。缆索卷筒的旋转将一个缆索部分卷绕在缆索卷筒上，并且将另一个缆索部分从缆索卷筒卷出(pay off)。

为了保护缆索，缆索卷筒形成有螺旋槽，当缆索部分卷绕在其上时容纳相应的缆索部分。重要的是，缆索能够平稳地卷起，而没有一个卷绕在另一个上，从而缆索本身不会摩擦并且永久磨损，并且为了将组件尽可能保持紧凑。

这种装置的问题在于：缆索至少朝着卷绕操作的终点和卷出操作的开始以一定角度被牵拉，因而经常发生缆索跳出到它的槽外，造成了摩擦问题，并且可能导致缆索卷筒的粘合(binding)。因此，需要提供一种滑动门驱动组件，包括支撑引导装置，在滑动门驱动组件工作过程中，其从缆索卷筒延伸以引导第一和第二缆索朝着和远离缆索卷筒。还需要提供一种滑动门驱动组件，包括位置传感器以监测滑动门的位置。

发明内容

根据本发明一个方面，一种用于移动滑动门的滑动门驱动组件，包括前后带轮，它们被偏压远离驱动组件，用于张紧在驱动组件和门之间延伸的缆索。

根据本发明另一方面，张紧装置包括带轮，该带轮可旋转地轴颈安装在轴上，该轴设置在壳体中，一对端罩，接纳所述轴的相反端，可滑动地设置在壳体中形成的相反的槽中，和一对弹簧，在端罩和壳体之间延伸。

根据本发明另一方面，用于移动滑动门的滑动门驱动组件包括绝对位置编码器，具有用于感测磁体旋转位置的传感器，对于门的完整行程，该磁体旋转仅一次，并且因此关联到门的位置。

根据本发明另一方面，一种绝对位置编码器包括用于感测磁体旋转位置的传感器，对于门的完整行程，磁体旋转仅一次，从而磁体的旋转位置关联到门的位置。

附图说明

通过参考下面的详细描述，当结合附图考虑时，本发明的优点将容易理解并且显而易见，附图中：

图1是根据本发明第一实施例的包括滑动门驱动组件的机动车的内部的部分透视图；

图2是包括支撑引导装置的滑动门驱动组件的透视图；

图3是滑动门驱动组件的一部分的透视图，其中支撑引导装置被去掉；

图4是滑动门驱动组件的一部分的侧面剖视图，其中支撑引导装置被去掉；

图5是滑动门驱动组件的一部分的侧面剖视图；

图6是根据本发明第二实施例的弹簧加载的前部带轮组件的分解透视图；

图7是由弹簧加载的前带轮组件和弹簧加载的后部带轮组件提供的缆索张紧力的示意图；

图8是根据本发明第三实施例的包括绝对位置传感器的滑动门驱动组件的分解透视图。

具体实施方式

参考图1，机动车10示为部分切掉。机动车10包括滑动门12，同样部分切掉。滑动门驱动组件，通常以14表示，安装到机动车10，且操作地连接到滑动门12。安装支架16将滑动门驱动组件14安装到机动车10。应当认为，安装支架实际上可以是机动车10的另一个结构，具有将滑动门驱动组件14安装到其处之外的功能。