[发明专利]一种汽车防进水尾喉装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车防进水尾喉装置。

背景技术

汽车排气管是为排除发动机燃烧后的废气，而在使用中，由于通常的汽车排气管 设置在汽车底部，在遇到下雨天气、或途径积水的路段，位置较低的排气管极易引起水倒灌 进排气管，容易造成发动机损坏。目前还没有有效的装置解决汽车防倒灌的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便， 能有效防止汽车倒灌的汽车防进水尾喉装置。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于：包括有能套设固定在汽车排气管出气端 的管体，在所述管体一端上设有连接部，在所述连接部上设有插接槽，在所述插接槽内设有 密封圈，所述密封圈包括有设置在插接槽底部的底环，在所述底环上设有能贴合在插接槽 内壁上的壁环，在所述管体内壁设有向下的防水挡片，在所述防水挡片与管体出气端之间 设有当水进入管体时能向防水挡片移动从而关闭管体的活动防水挡片机构,在所述管体尾 端设有消声器。

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于所述的活动防水挡片机构包括 有设置在管体内的滑轨，在所述滑轨上设有滑块，在所述滑块上设有配合挡片。

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于在所述管体内壁涂装有耐高温 防腐涂料层。

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于所述的耐高温防腐涂料层按重 量份由以下组分组成：

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于在所述管体外壁涂装有散热涂 料层。

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于所述散热涂料层按重量份由以 下组分组成：

如上所述的一种汽车防进水尾喉装置，其特征在于所述月桂酸改性醇酸树脂按以 下方法制备：

在空反应釜中预先通氮气，按重量份，将4份月桂酸，8份1,2-丙二醇,35份苯酐, 0.5份顺酐，16份三羟甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反应釜中，搅拌加热至100℃，保 温2小时，然后在3小时内升温至200℃，保温至酸值≤18mgKOH/g、粘度为12秒～18秒/25℃ 格氏管时降温至130℃，加入5份二甲苯，用规格为20μm的滤袋进行过滤，即可。

综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：

本发明结构简单，可以直接安装在现有汽车的排气管尾端，安装方便，在遇到下雨 天气、或途径积水的路段，位置较低时，能有效防止水从排气管尾部倒灌进入排气管和发动 机，有效防止排气管与发动机损坏。

附图说明

图1为本发明的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：

如图1所示的包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体1，在所述管体1一端 上设有连接部11，在所述连接部11上设有插接槽12，在所述插接槽12内设有密封圈4，所述 密封圈4包括有设置在插接槽12底部的底环41，在所述底环41上设有能贴合在插接槽12内 壁上的壁环42，在所述管体1内壁设有向下的防水挡片2，在所述防水挡片2与管体1出气端 之间设有当水进入管体1时能向防水挡片2移动从而关闭管体1的活动防水挡片机构3,在所 述管体1尾端设有消声器5。本发明所述压紧机构5包括设置在所述插接槽12外侧壁上的压 紧块，在所述压紧块上设有压紧螺杆，所述压紧螺杆一端伸出插接槽12外侧壁。

本发明中所述的活动防水挡片机构3包括有设置在管体1内的滑轨31，在所述滑轨 31上设有滑块32，在所述滑块32上设有配合挡片33。

本发明中在所述防水挡片2朝向活动防水挡片机构3一面上的周边上设有连接内 凹槽，在所述配合挡片与连接内凹槽对应的位置上设有连接凸条，所述连接凸条插接在所 述连接内凹槽内，在所述连接内凹槽与连接凸条之间设有密封条。当防水挡片2与配合挡片 33接合在一起时，能将管体1有效密封。

本发明中在所述管体1内壁涂装有耐高温防腐涂料层。在所述管体1外壁涂装有散 热涂料层。

本发明所述耐高温防腐涂料层中耐高温防腐涂料组分及含量见表1所示：

表1