[发明专利]储能设备的散热结构

说明书

本发明提供一种储能设备的散热结构；通过储能设备包括N个储能单元，所述N个储能单元排成一排，且按顺序两两被划分为一组；所述储能单元和第一相变装置位于箱体内；所述箱体包括进风口和出风口，所述进风口与所述出风口在所述箱体内形成第一风道；所述第一相变装置位于被划分至同一组的两个储能单元之间，且分别与所述两个储能单元的第一表面贴合。使得在通过向箱体内吹风的基础上，可以进一步的通过相变装置吸收储能单元上所产生的热量；从而提高了储能设备的散热效率。

技术领域

本发明涉及电气技术，尤其涉及一种储能设备的散热结构。

背景技术

为了满足轨道交通车辆(尤其是有轨电车)在无接触网区运行的要求，需要在轨道交通车辆的电车供电电路中设置储能设备。

现有技术中，储能设备可以由储能单元(例如可以为超级电容或动力电池等)组成，且储能设备被安装在箱体中。由于储能设备在进行供电时，自身会发热；因此，需要为储能设备散热。目前，主要通过向箱体中吹环境风的方式来对储能设备进行散热。

但是，现有技术中，存在储能设备的散热效率较低的问题。

发明内容

本发明提供一种储能设备的散热结构，用以解决现有技术中存在的储能设备的散热效率较低的问题。

本发明提供一种储能设备的散热结构，所述储能设备包括N个储能单元，N为大于或等于2的整数；所述N个储能单元排成一排，且按顺序两两被划分为一组；所述散热结构包括：第一相变装置和箱体；

所述储能单元和所述第一相变装置位于所述箱体内；

所述箱体包括进风口和出风口，所述进风口与所述出风口在所述箱体内形成第一风道；

所述第一相变装置位于被划分至同一组的两个储能单元之间，且分别与所述两个储能单元的第一表面贴合。

可选的，在本发明一实施例中，所述散热结构还包括：第二相变装置；

所述第二相变装置位于被划分至不同组的相邻的两个储能单元的第二表面之间，且分别与所述相邻的两个储能单元的所述第二表面贴合；

其中，所述第一表面与所述第二表面相对。

可选的，在本发明一实施例中，被划分至不同组的相邻的两个储能单元的第二表面之间形成第二风道；

其中，所述第一表面与所述第二表面相对。

可选的，在本发明一实施例中，所述散热结构还包括：导热装置；所述导热装置与所述第一相变装置连接。

可选的，在本发明一实施例中，所述导热装置为导热片。

可选的，在本发明一实施例中，所述导热装置为热管，所述热管的蒸发端与所述第二相变装置连接。

本发明提供的储能设备的散热结构，通过储能设备包括N个储能单元，所述N个储能单元排成一排，且按顺序两两被划分为一组；所述储能单元和第一相变装置位于箱体内；所述箱体包括进风口和出风口，所述进风口与所述出风口在所述箱体内形成第一风道；所述第一相变装置位于被划分至同一组的两个储能单元之间，且分别与所述两个储能单元的第一表面贴合。使得在通过向箱体内吹风的基础上，可以进一步的通过相变装置吸收储能单元上所产生的热量；从而提高了储能设备的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的储能设备的散热结构实施例一的结构示意图一；