[发明专利]一种适用于游艇曲面外板成型装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体为适用于游艇曲面外板成型装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对游艇的外观设计要求不断提高，许多游艇外型结构设计成不同曲率的曲面结构，传统的钢结构游艇逐渐被复合材料，尤其是玻璃钢复合材料所替代，而有关适合游艇曲面外板的玻璃钢复合材料加工设备尚未见报道。

发明内容

本发明提出了一种适用于游艇曲面外板成型装置，为实现上述目的，本发明采取以下工艺技术方案：

一种适用于游艇曲面外板成型装置，包括机架、阴模、阳模、导轨和测轨，所述机架的底部上设有导轨，所述导轨上安放有阴模，所述阴模可沿导轨做水平前后移动，所述阴膜的上表面为与游艇曲面外板向对应的曲面；所述机架的顶部设有横梁，横梁侧边设有侧轨，所述测轨上设置液压油缸，所述液压油缸另一端上设置有阳模，阳模在油缸的作用下，可作垂直上下移动，所述阳模联同液压油缸可沿测轨做水平前后移动，所述阳模下表面为锥形曲面，所述锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，所述阴膜和阳模设置有加热装置。

所述阴模有“T”形凸轨，所述导轨设有“U”形凹轨，所述阴模的“T”形凸轨与导轨的“U”形凹轨相对，所述阴模可沿导轨作水平前后移动，所述阴模为可拆卸结构。

所述阳模采用四柱式或龙门式支架导致在所述液压油缸下方，所述阳模在液压油缸作用下作垂直上下移动，可沿所述阳模为可拆卸结构。

所述加热装置为铸铜电热圈。

所述阳模加热装置表面涂敷一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。

所述阴模加热装置表面设置一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。

本发明涉及一种适用于游艇曲面外板成型装置，将成型装备阴膜的上表面设计为与游艇曲面外板向对应的曲面，阳模下表面设计为锥形曲面，并且锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，采用这种阴模和阳模搭配，生产的游艇曲面外板加工精度高，成品率高；通过导轨、测轨和液压油缸配合使用，可实现三维互动，实现复杂曲面加工；阴模和阳模设计为可拆卸结构，可以满足不同曲面的加工；阴膜和阳模设置有加热装置可实现成型和结构一体化，因此，该设备加工工艺方便，可满足不同游艇曲面外板成型工艺的需求。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，并非对本发明的限制，凡是依照本发明公开内容所进行的任何本领域的等同替换，均属于本发明的保护范围。

附图说明

图1一种适用于游艇曲面外板成型装示意图。

具体实施方式

实施例1：

本发明典型实施例的一种适用于游艇曲面外板成型装置，包括机架（1）、阴模（2）、阳模（3）、导轨（4）和测轨（5）。

机架（1）的底部上设有导轨（5），导轨上安放有阴模（2），阴模（2）可沿导轨（4）做水平前后移动，阴膜（2）的上表面为与游艇曲面外板向对应的曲面；阴模（2）有“T”形凸轨，所述导轨（4）设有“U”形凹轨，所述阴模（2）的“T”形凸轨与导轨的“U”形凹轨相对，阴模可沿导轨作水平前后移动，阴膜（2）设置有加热装置,加热装置为铸铜电热圈;阴模（2）加热装置表面设置一层厚度为2微米的碳纤维复合材料；阴模（2）为可拆卸结构。

机架（1）的顶部设有横梁，横梁侧边设有侧轨（5），测轨（5）上设置液压油缸（6），液压油缸（6）另一端上设置有阳模（3），阳模（3）在油缸的作用下，可作垂直上下移动，阳模（3）联同液压油缸（6）可沿测轨（5）做水平前后移动，阳模（3）下表面为锥形曲面，锥形曲面的曲率半径与阴模（2）曲率半径相同，阳模采用四柱式或龙门式支架导致在液压油缸（6）下方，阳模（3）在液压油缸（6）作用下作垂直上下移动，阳模（3）设置有加热装置,加热装置为铸铜电热圈;阳模(3)加热装置表面设置一层厚度为2微米的碳纤维复合材料；阳模为可拆卸结构。

本发明实施例提供的一种适用于游艇曲面外板成型装置，其工作原理如下：

首先，打开阴模（2）和阳模（3）的加热装置，将阴模（2）和阳模（3）的温度升至设定的温度；之后，将游艇曲面板的原料，按照设定的铺层方式铺装在阴模（2）上，开启液压油缸（6），带动阳模（3）向下运动，最终使阴模（2）和阳模（3）闭合，在阴模（2）和阳模（3）的产生的压力和热的作用下，将闭合区域内的板材中的胶黏剂固化，然后，通过调整导轨（4）使阴模（2）在水平方向做前后移动，或通过调整测轨（5）使阳模（3）在水平方向做左右移动，再通过液压油缸（6）调整阳模的高度和压力，将船舶曲面外板分块固化，使之形成一整体；最后，打开阳模（3），将加工好的船舶曲面板从阴模（2）中取出。