[发明专利]一种汽车软轴支架加工用侧铣削装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种汽车软轴支架加工用侧铣削装置。

背景技术

随着汽车的不断普及，汽车的使用性能也备受人们关注。汽车软轴是汽车上重要的零部件之一，汽车软轴一般是由几根细钢丝缠绕而成的能够传递一定转速的轴，软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。在汽车上，常常采用软轴支架用以支撑汽车软轴，通过对软轴的束缚、限位，从而避免软轴在使用过程中的错位、绞线。由于汽车软轴支架侧平面有两处需要铣削处理，这两处之间存在着高度差，采用数控设备加工，成本投入较高，占据体积较大，编程繁琐。

发明内容

针对上述技术的缺陷，本发明提出一种结构设计合理的、生产制作成本低的、操控方便的，能实现对软轴支架侧平面连续加工的装置，即一种汽车软轴支架加工用侧铣削装置。

一种汽车软轴支架加工用侧铣削装置，包括支撑板、调位缸、与调位缸垂直连接的调距缸、用于对调距缸限位的限位板、侧铣削电机和侧铣削轮，所述调位缸的底部与支撑板相铰接，所述限位板上设有滑槽，所述调距缸的一端在滑槽内滑动，所述调距缸的另一端与侧铣削电机相连，所述侧铣削轮安装在侧铣削电机上。由于汽车软轴支架侧平面有两处需要铣削处理，这两处之间存在着高度差，采用本发明的侧铣削装置后，可使通过调位缸可以改变铣削的位置，从而能够对汽车软轴支架的侧平面的完整加工，一次成型，节省了时间。

所述滑槽为弧形，能够起到一定的缓冲导向作用。

本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、自动化程度高和操控方便等优点，能实现对汽车软轴支架的加工和检测，缩短了加工周期的同时提高了汽车软轴支架的质量，从而确保了汽车软轴的正常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的俯视图；

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图2所示，一种汽车软轴支架加工用侧铣削装置，包括支撑板1、调位缸2、与调位缸2垂直连接的调距缸3、用于对调距缸3限位的限位板4、侧铣削电机5和侧铣削轮6，所述调位缸2的底部与支撑板1相铰接，所述限位板4上设有滑槽4a，所述调距缸3的一端在滑槽4a内滑动，所述调距缸3的另一端与侧铣削电机5相连，所述侧铣削轮6安装在侧铣削电机5上。由于汽车软轴支架侧平面有两处需要铣削处理，这两处之间存在着高度差，采用本发明的侧铣削装置后，可使通过调位缸可以改变铣削的位置，从而能够对汽车软轴支架的侧平面的完整加工，一次成型，节省了时间。

所述滑槽4a为弧形，能够起到一定的缓冲导向作用。

工作时，利用外接的设备实现汽车软轴支架的夹紧和供料，当靠近侧铣削轮6所在位置后，启动侧铣削电机5，驱使侧铣削轮6高速回转，并在调距缸3的配合下，实现对汽车软轴支架侧平面的第一个待加工位置的铣削处理，该位置加工完成后，启动调位缸2，驱使调距缸3在滑槽4a的导向作用下滑动至滑槽4a的另一个极限位置，此时，侧铣削轮6正好处于汽车软轴支架侧平面的第二个待加工位置处，启动侧铣削电机5和调距缸3，即可完成对汽车软轴支架侧平面的第二个待加工位置的铣削处理。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。