[发明专利]一种钢板弹簧总成疲劳试验台

说明书

技术领域

本发明涉及汽车钢板弹簧生产技术领域，尤其涉及一种钢板弹簧总成疲劳试验台。

背景技术

汽车钢板弹簧是汽车悬架系统的重要部件，对汽车整车技术性能与安全性能至关重要，而影响汽车悬架系统刚性的重要因素在于其钢板弹簧的抗疲劳强度。汽车在行驶过程中，钢板弹簧作为主要减震吸能部件，一直承受疲劳载荷及冲击载荷。因此，在钢板弹簧生产环节，尤其是在出厂检验环节，需对钢板弹簧进行耐疲劳试验，使其性能能达到国家质量检测标准。对此，一般生产商现多通过实车路试来检测钢板弹簧的耐疲劳强度和抗冲击强度，但这种路试方法需装车试验，试验成本高，耗费时间长，且难以获得测试数据，不利于电子化管理产品信息和后续为改善弹簧性能提供试验依据。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种钢板弹簧总成疲劳试验台，通过对钢板弹簧总成的耐疲劳冲击检验，能够模拟汽车路况，测试检验钢板弹簧的产品质量，有效解决现有技术的不足。

本发明采用的技术方案为：

一种钢板弹簧总成疲劳试验台，主要包括底座、活动板、导柱、被测钢板弹簧总成、导轨、小车轮、小车、心轴、气缸或油缸。其中，气缸或油缸固定安装在底座上，其活塞杆设置在活动板上，并与该活动板固定连接；所述活动板2设置于导柱上，并可在气缸或油缸活塞杆驱动下，沿四个导柱3滑动；所述的小车具有小车轮，所述的小车轮设置在导轨中，并可沿导轨滑行，所述的导轨为凹凸性矩形滑槽，其两端突出部高于小车轮底部外缘，能够防止小车侧倾。

本发明通过将钢板弹簧总成的两端吊耳安装在小车上，并将弹簧中部与气缸或油缸运动部相连接，能够模拟汽车行驶路况对钢板弹簧总成施加载荷，反复进行台架试验，而试验时间及载荷大小均可由计算机编程控制，能够真实模拟汽车行驶状况对钢板弹簧总成进行台架试验，且台架试验结果可由计算机进行数据处理，能够直观获得试验结果及钢板弹簧的应变情况，具有结构简单，测试结果准确可靠，试验成本低、易于操作，效率高，适应性强等特点，能适用于不同规格型号的钢板弹簧总成批量进行疲劳试验。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为本发明的侧视结构示意图

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

一种钢板弹簧总成耐疲劳冲击试验台，参见附图1-2，主要包括底座1、活动板2、导柱3、被测钢板弹簧总成4、导轨5、小车轮6、小车7、心轴8、气缸或油缸9。其中，气缸或油缸9固定安装在底座1上，其活塞杆设置在活动板2上，并与该活动板固定连接；所述活动板2设置于导柱3上，并可在气缸或油缸活塞杆驱动下，沿四个导柱3滑动；被测钢板弹簧总成4通过心轴8安装在小车7上，所述的小车7具有小车轮6，所述的小车轮6设置在导轨5中，并可沿导轨5滑行，所述的导轨5为凹凸性矩形滑槽，其两端突出部高于小车轮底部外缘，能够防止小车倾覆。

进行台架试验时，先将钢板弹簧总成的两端吊耳通过心轴8安装在两端小车7上，钢板弹簧总成的中间与活动板2固定连接。而后启动气缸或油缸9工作，即可模拟汽车路况对钢板弹簧总成施加载荷，反复进行疲劳试验，试验时间及载荷大小可由计算机编程控制。

优选的，为收集试验数据，掌握试验状况，可在活动板2上安装传感器，以接受位移、速度、运动频率、载荷等信息，并与计算机系统连接，通过计算机进行数据分析处理。还可在被测钢板弹簧总成上安装应变片，并连接应变仪，以便实时输出钢板弹簧应变数据并由计算机处理，可获得试验中钢板弹簧的应变情况，为钢板弹簧的设计生产提供后续技术支持。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明的技术方案。本发明的保护范围由所附权利要求限定，任何在本发明基础上所作的修改、替换、改进等，均属于本发明的保护范围。