[发明专利]一种飞机结构分离面的密封设计方法

说明书

本发明涉及一种飞机结构分离面的密封设计方法，整流罩与上壁板包裹的内部设有内侧板，所述整流罩与所述上壁板的对缝处设置在所述内侧板的分离面，包括第一，上壁板与内侧板密封；第二，整流罩与上壁板整体密封。本发明的飞机结构分离面的密封设计方法，在整流罩部分的防雨密封采用常规密封方式即用密封剂加螺母紧固，上壁板与油箱之间采用橡胶板密封，同时橡胶板上涂密封剂，密封剂可以很好地起到方便拆卸的目的。本发明解决了置于整流罩与上壁板间的内侧板需要同时需要防雨密封和防油密封的前提下，整流罩下侧的防雨及上壁板下侧的油箱区的拆卸要求的问题。

技术领域

本发明属于飞机结构密封方法，尤其涉及一种飞机结构分离面的密封设计方法。

背景技术

某无人机的内侧板为设计分离面，一侧为油箱结构，另一侧为整流罩结构。整流罩与内侧板为防雨密封，油箱上侧的上壁板与内侧板为防油密封，现有的防雨密封形式无法满足油箱防油要求，传统刷涂式的油箱密封无法满足壁板拆卸要求，沟槽式密封无法满足零件轻质设计要求。而且内侧板为结构设计分离面有分解要求，这种新的侧板结构密封设计困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机结构分离面的密封设计方法，用以解决目前的防雨密封形式无法满足即要防雨密封又防油密封的同时还可以拆卸的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种飞机结构分离面的密封设计方法，整流罩与上壁板内部设有内侧板，所述整流罩与所述上壁板的对缝处设置在所述内侧板的分离面，包括

步骤一、在内侧板(4)与上壁板(2)开有螺栓孔，并用螺栓将所述内侧板(4)与上壁板(2)预连接；

步骤二、在上壁板(2)与内侧板(4)接触面涂密封剂并粘贴橡胶板，粘接完毕后在橡胶板上打通孔，所述通孔与内侧板(4)的螺栓孔配作；

步骤三、在橡胶板上涂隔离剂；

步骤四、拧紧密封螺母；

步骤五、密封剂固化后松开螺母，去除因挤压流出的固化密封剂；

步骤六、重新拧紧螺母；

步骤七、在整流罩(1)与内侧板(4)之间安装密封螺母并拧紧；

步骤八、在整流罩(1)与上壁板(2)对缝处(3)粘贴聚四氟乙烯密封型材。

进一步地，所述橡胶板厚度为1.5mm。

进一步地，所述密封剂为HM112B。

进一步地，所述橡胶板为整体时，直接进行粘贴即可；若橡胶板不为整体时，需对所述橡胶板进行对接。

进一步地，所述密封板对接采用Z字型对接形式，对接缝隙小于0.2mm。

本发明的一种飞机结构分离面的密封设计方法，在整流罩部分的防雨密封采用常规密封方式，上壁板与油箱之间采用橡胶板密封，同时橡胶板上涂密封剂，可以起到方便拆卸的目的。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为根据本发明一实施例的飞机结构分离面的密封设计方法的应用示意图。

其中，1是整流罩，2是上壁板，3是对缝处，4是内侧板,5是防雨区，6是油箱区

具体实施方式