[发明专利]用于水弹性轴承的弹簧功能部件

说明书

技术领域

本发明涉及用于水弹性轴承的弹簧功能部件。

背景技术

水弹性轴承例如可用于机动车辆。例如，水弹性轴承可用作横向 构件或控制臂的轴承，尤其是横向控制臂的轴承。在水弹性轴承用作 横向构件轴承的情况下，提供具有多个水弹性轴承的系统，尤其是具 有四个水弹性轴承的系统，这四个水弹性轴承将在四个预定安装位置 安装在机动车辆上。当安装时，系统的水弹性轴承被对准使得其轴向 方向对应竖直的线。

当允许和抑制相对于车辆主体承受震荡负荷的部件(如机动车辆 部件)的相对移动时，通常使用水弹性轴承。由于弹性体材料的使用， 水弹性轴承提供通过轴承内部的耗散损失而主动引入的阻尼力和恢复 弹簧力。

一般而言，弹簧功能部件具有内侧安装连接部，通过该内侧安装 连接部，轴承被安装在承受震荡负荷的部件(如机动车辆的车辆主体) 上。另外的部件，诸如待紧固至机动车辆主体的机动车辆部件，常规 地通过外侧安装连接部紧固至弹簧功能部件。也可考虑弹簧功能部件 与机动车辆主体的反向连接。弹簧主体将安装连接部彼此联接以允许 安装连接部的相对移动性。弹簧主体至少部分地界定了两个工作腔室， 该工作腔室设计成接纳阻尼流体。该工作腔室可通过阻塞通道彼此液 压连通以使得流体在预定剖面颈缩处在工作腔室之间的交换成为可 能，从而通过在工作腔室之间的流动引发耗散损失。已知可通过设置 工作腔室系统的流动阻力来限定阻尼特性。

在内侧安装连接部与外侧安装连接部之间的过度迅速的相对移动 的情况中(例如，当车辆行经坑洼时)，在工作腔室的一个中可出现很 高的压力。这种高的压力是由这样的事实导致的，即，在这种类型的 冲击负荷期间阻尼流体不能通过阻塞通道足够快速地流入其它工作腔 室。结果是，水弹性轴承的弹簧功能部件可在受负荷的工作腔室附近 爆裂打开。

为了防止在过载情况中弹簧功能部件的爆裂，弹簧功能部件可包 括泄压阀，当在工作腔室中的一个中超出预定压力时该泄压阀打开并 在工作腔室之间形成液压连接。然而，已发现很难正确地设定这种类 型的泄压阀的打开压力。此外，这种类型的泄压阀的制造也存在问题。

发明内容

因此，本发明的目标是提供用于水弹性轴承的弹簧功能部件，使 得泄压阀的打开压力的设置简单成为可能以及使得泄压阀易于制造。

该目标是通过独立权利要求中所描述的对象实现的。在从属权利 要求中描述了优选的实施方式。

在本发明的第一方面，提供了用于水弹性轴承的弹簧功能部件， 该弹簧功能部件具有：内侧安装连接部；径向地环绕内侧安装连接部 的外侧安装连接部；以及使内侧安装连接部与外侧安装连接部彼此柔 性地连接的弹簧主体。其中外侧安装连接部被设计为使得其能被安装 于水弹性轴承的外套筒中，其中弹簧功能部件被设计为使得在外侧安 装连接部的组装状态下：弹簧主体至少部分地界定用于保持阻尼流体 的至少两个工作腔室；具有使工作腔室液压连接的至少一个阻塞通道； 以及除了阻塞通道还具有至少一个泄压阀。该泄压阀配置为当超过工 作腔室之间的特定压力差时，该泄压阀打开并使工作腔室液压连接。 其中泄压阀具有：至少一个阀端口，定位在外侧安装连接部的外表面 上并且定位在工作腔室之间；以及至少一个阀横档件，定位在阀端口 中并且关闭阀端口直至超过特定压力差。其中阀横档件在外侧安装连 接部的预组装状态下具有径向朝外逐渐变细的剖面形状，以及阀横档 件的径向外末端在外套筒的套筒轮廓之外突出外悬长度；以及其中阀 横档件在外侧安装连接部的组装状态下具有弯曲区域，外套筒在该弯 曲区域中使阀横档件的径向外末端在阀端口的预定的流动方向上弯 曲。

该弹簧功能部件可以是用于水弹性轴承的弹簧功能部件，该水弹 性轴承用于将横向构件或控制杆(尤其是横向控制杆)安装在机动车 辆中。该弹簧功能部件的直径可例如在约10mm至约200mm之间，优 选地在约50mm至约100mm之间。该弹簧功能部件的轴向长度例如可 在约10mm至约200mm之间，优选地在约50mm至约100mm之间。