[发明专利]一种基于GPS和GPRS的车载导航系统

说明书

技术领域

本发明涉及GPS的领域，尤其是一种基于GPS和GPRS的车载导航系统。

背景技术

从目前我国的交通状况来看，道路交通面临的主要问题是：道路发展速度跟不上车辆发展，除了新建道路改善路网布局等之外，发展智能交通系统是必由之路，而车载导航系统作为ITS的重要部分，近些年随着嵌入式系统、卫星导航技术和通讯技术的发展，其性能得到了快速的发展。另外，私家车数量的增加，道路建设的快速发展，使得驾驶员对道路不熟悉的情况日益增多，车载导航系统可以为驾驶员提供驾车中需要的多种功能，为驾驶员提供了便利，因此车载导航系统有着广阔的应用前景。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种基于GPS和GPRS的车载导航系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于GPS和GPRS的车载导航系统，包括无线通信模块、定位模块以及车载导航计算机系统，所述的车载导航计算机系统包括人机交互界面、地理信息系统引擎、路径规划、路径引导、地图匹配以及导航电子地图数据库，导航电子地图数据库分别与地理信息系统引擎、路径规划、路径引导、地图匹配相连接，地理信息系统引擎、路径规划、路径引导、地图匹配分别与人机交互界面相连接，路径规划和地图匹配的输出端分别与路径引导相连接，所述的无线通信模块的输出端与人机交互界面相连接，定位模块的输出端与地图匹配相连接。

所述的定位模块包括定位传感器和数据处理器以及滤波，定位传感器与数据处理器相连接，数据处理器与滤波相连接。

所述的无线通信模块包括监控中心、TCP/IP网络、GPRS基站、GPRS/DTU、通信处理模块、GPS接收模块、GPS定位卫星，GPS定位卫星通过GPS接收模块与通讯处理模块相连接，通信处理模块通过GPRS/DTU与GPRS基站相连接，GPRS基站通过TCP/IP网络与监控中心相连接。

本发明的有益效果是：所述的一种基于GPS和GPRS的车载导航系统，采用此种导航系统，具有车载终端高移动性、低功耗、轻便性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的一种基于GPS和GPRS的车载导航系统的整体结构示意图。

附图中标记分述如下：1、无线通信模块，11、监控中心，12、TCP/IP网络，13、GPRS基站，14、GPRS/DTU，15、通信处理模块，16、GPS接收模块，17、GPS定位卫星，2、定位模块，21、定位传感器，22、数据处理器，23、滤波，3、车载导航计算机系统，31、人机交互界面，32、地理信息系统引擎，33、路径规划，34、路径引导，35、地图匹配，36、导航电子地图数据库。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的一种基于GPS和GPRS的车载导航系统，包括无线通信模块1、定位模块2以及车载导航计算机系统3，车载导航计算机系统3包括人机交互界面31、地理信息系统引擎32、路径规划33、路径引导34、地图匹配35以及导航电子地图数据库36，导航电子地图数据库36分别与地理信息系统引擎32、路径规划33、路径引导34、地图匹配35相连接，地理信息系统引擎32、路径规划33、路径引导34、地图匹配35分别与人机交互界面31相连接，路径规划33和地图匹配35的输出端分别与路径引导34相连接，无线通信模块1的输出端与人机交互界面31相连接，定位模块2的输出端与地图匹配35相连接，定位模块2包括定位传感器21和数据处理器22以及滤波23，定位传感器21与数据处理器22相连接，数据处理器22与滤波23相连接，无线通信模块1包括监控中心11、TCP/IP网络12、GPRS基站13、GPRS/DTU14、通信处理模块15、GPS接收模块16、GPS定位卫星17，GPS定位卫星17通过GPS接收模块16与通讯处理模块15相连接，通信处理模块15通过GPRS/DTU14与GPRS基站13相连接，GPRS基站13通过TCP/IP网络12与监控中心11相连接。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。