[发明专利]包括用导热膜包裹的蓄电池单元的蓄电池总成

说明书

根据本公开的示例性方面的蓄电池总成，除其他方面以外，包括多个蓄电池单元和包裹多个蓄电池单元中的每个的导热膜。每个导热膜与多个蓄电池单元中的每个的六个面邻接。

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的蓄电池总成。蓄电池总成包括多个蓄电池单元和包裹每个蓄电池单元的导热膜。蓄电池总成不包括定位在总成的相邻蓄电池单元之间的间隔件。

背景技术

降低汽车燃料消耗和排放的需要是众所周知的。因此，正在开发降低对内燃发动机的依赖或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆是当前为了这个目的而正在被开发的一种类型的车辆。通常，电动车辆与传统的机动车辆不同，因为它们是由一个或多个蓄电池供电的电机选择性地驱动。相比之下，传统的机动车辆完全依赖内燃发动机来驱动车辆。

用于为电机提供动力的高电压蓄电池通常包括多个蓄电池阵列。每个蓄电池阵列包括多个蓄电池单元和设置在相邻蓄电池单元之间的多个间隔件。蓄电池单元和间隔件以交替的方式并排堆叠以使相邻蓄电池单元彼此物理上隔开。间隔件使蓄电池单元与相邻的蓄电池单元电绝缘。

发明内容

根据本公开的示例性方面的蓄电池总成，除其他方面以外，包括多个蓄电池单元和包裹多个蓄电池单元中的每个的导热膜。每个导热膜与多个蓄电池单元中的每个的六个面邻接。

在上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元中的每个包括具有顶面、底面、相对的端壁和相对的侧壁的外壳。

在任一上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，导热膜覆盖底面、相对的端壁和相对的侧壁，但仅部分地覆盖顶面。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，导热膜由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚酰亚胺制成。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元夹在端板之间。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，间隔件定位在端板和多个蓄电池单元之间。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，蓄电池总成不包括定位在多个蓄电池单元的相邻的蓄电池单元之间的间隔件，使得仅导热膜在相邻的蓄电池单元之间延伸。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元定位在热交换器的顶上。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，热交换器包括配置成输送冷却剂的内部通道。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个翼片在内部通道内延伸。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，导热膜仅部分地覆盖多个蓄电池单元中的每个的顶面。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元中的每个包括在导热膜的边缘部分之间延伸的暴露面，并且包含设置在暴露面上的陶瓷涂层。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元的第一蓄电池单元的暴露面与多个蓄电池单元的第二蓄电池单元的暴露面间隔开至少1.2mm(0.047英寸)。

在任何上述蓄电池总成的另一非限制性实施例中，多个蓄电池单元定位在热交换器的顶上，并且热界面材料设置在多个蓄电池单元的至少一部分和热交换器之间。

根据本公开的另一示例性方面的方法，除其他方面以外，包括用导热膜包裹蓄电池单元。导热膜覆盖蓄电池单元的底面、相对端壁和相对侧壁，但仅部分地覆盖蓄电池单元的顶面。

在上述方法的另一非限制性实施例中，方法包括将热量从蓄电池单元传导到相邻蓄电池单元或将热量从蓄电池单元传导到热交换器。