[发明专利]一种高效高功率电动汽车无线充电装置

说明书

一种高效高功率电动汽车无线充电装置，它包括交流电压源，交流电压源的输出端分别与脉冲逻辑产生电路、双向高频逆变器连接，脉冲逻辑产生电路与双向高频逆变器连接，双向高频逆变器与串联谐振发射电路连接，串联谐振发射电路与并联谐振接收电路连接，并联谐振接收电路与汽车充电电路连接，汽车充电电路与电动汽车电池连接。本发明能很好的解决现有汽车充电装置传输功率因数和传输效率低的问题。

技术领域

本发明属于汽车充电设备领域，具体涉及一种高效高功率电动汽车无线充电装置。

背景技术

传统的电动汽车充电模式有普通充电多采用交流充电需要较长时间充满；快速充电多为直流充电，需要较大的传输功率。现有的无线充电发射电路一般是由整流电路和高频逆变电路组成，存在功率因数低，传输效率低等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种高效高功率电动汽车无线充电装置，其能很好的解决现有汽车充电装置传输功率因数和传输效率低的问题。

发明的目的是这样实现的：

一种高效高功率电动汽车无线充电装置，它包括交流电压源，交流电压源的输出端分别与脉冲逻辑产生电路、双向高频逆变器连接，脉冲逻辑产生电路与双向高频逆变器连接，双向高频逆变器与串联谐振发射电路连接，串联谐振发射电路与并联谐振接收电路连接，并联谐振接收电路与汽车充电电路连接，汽车充电电路与电动汽车电池连接。

所述脉冲逻辑产生电路能产生8路互补PWM信号，用于启动S1至S8八个MOS管。

所述交流电压源中设有双向全桥高频谐振电路。

所述S1至S8八个MOS管构成全桥双向电路，串联谐振电路由L1和C1构成，交流电压源与全桥双向电路、串联谐振电路连接。

所述交流电压源工作电压在正半周时，MOS管S1、S2、S7、S8导通，MOS管S3、S4、S5、S6截止，交流电压源工作电压在负半周时，MOS管S3、S4、S5、S6导通，S1、S2、S7、S8截止。

所述脉冲逻辑产生电路包括电压互感器、比较器连接、AND电路。

所述并联谐振接收电路和汽车充电电路包括LC并联谐振电路、高频整流电路、滤波电路、直流降压电路。

所述滤波电路包括电容滤波器和后级滤波电路。

本发明取得了以下的技术效果：

首先，发射电路没有整流环节，减少了能量传输过程中的导通压降，提高了电流变换的传输效率，装置具有较高的功率传输比；

然后，串联谐振状态，发射电路为纯阻性负载，没有二极管、电容、电感的效应，装置具有较高的功率因数；

采用上述结构，本专利能高效率高功率的对电动汽车进行无线充电。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明中发射电路部分的原理图；

图3为发射电路部分工作在电源的正半周的等效电路原理图；

图4为发射电路部分工作在电源的负半周的等效电路原理图；

图5为本发明中脉冲逻辑产生电路原理图；

图6为本发明中接收电路部分的原理图。

具体实施方式