[发明专利]一种液压机滑块的液压支撑系统

说明书

技术领域

本发明属于液压机设计领域，具体涉及一种液压机滑块的液压支撑系统。

背景技术

液压机主要用于航空、航天、汽车等行业薄板件的充液拉伸成型。液压机滑块一般由液压缸驱动，液压缸的上腔与加载油路连通，用于对滑块施压，使滑块完成冲压动作，液压缸的下腔与支撑阀连通，用于对滑块进行支撑，然而，现有技术中的液压机往往只采用同一套支撑油路对所有液压缸进行支撑，一旦油路失效，则所有液压缸的支撑力将全部丧失，从而导致滑块掉落，这极有可能造成人身伤害或模具损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够防止液压机滑块掉落的液压机滑块的液压支撑系统。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种液压机滑块的液压支撑系统，包括液压机滑块上方设置的至少两个液压缸，所述液压缸包括上腔和下腔，其中下腔与支撑阀连通，各液压缸的缸体与液压机横梁固接，各液压缸的活塞杆下端与液压机滑块固接，所述各液压缸分为至少两组，每一组液压缸分别与一个支撑阀连通，各支撑阀均能独立控制，且当任意一组液压缸的支撑阀失效时，其余各组液压缸的最大支撑力不小于滑块的重力。

本发明的技术效果在于：当其中一组液压缸的支撑阀失效时，其余各组液压缸依然能将液压机滑块稳稳拖住，为操作人员提供了充足的逃生时间，保证了操作人员的人生安全，另外，即使一组液压缸失效，其余各组液压缸依然能够驱动液压机滑块上下运动，为设备的维修提供了便利。

附图说明

图1是本发明实施例1的原理图；

图2是本发明实施例1的油缸分布图；

图3是本发明实施例2、3的原理图；

图4是本发明实施例2的油缸分布图；

图5是本发明实施例3的油缸分布图；

图6是本发明实施例4的原理图；

图7是本发明实施例4的油缸分布图；

图8是本发明实施例5的原理图；

图9是本发明实施例5的油缸分布图。

具体实施方式

如图1所示，一种液压机滑块的液压支撑系统，包括液压机滑块10上方设置的至少两个液压缸，所述液压缸包括上腔和下腔，其中下腔与支撑阀12连通，各液压缸的缸体与液压机横梁固接，各液压缸的活塞杆下端与液压机滑块固接，所述各液压缸分为至少两组，每一组液压缸分别与一个支撑阀12连通，各支撑阀12均能独立控制，且当任意一组液压缸的支撑阀12失效时，其余各组液压缸的最大支撑力不小于滑块10的重力。当其中一组液压缸的支撑阀12失效时，其余各组液压缸依然能将液压机滑块10稳稳拖住，为操作人员提供了充足的逃生时间，保证了操作人员的人生安全，另外，即使一组液压缸失效，其余各组液压缸依然能够驱动液压机滑块上下运动，为设备的维修提供了便利。

进一步的，所述各支撑阀12上均设有用于检测支撑阀阀芯工作状态的阀芯检测传感器15，所述阀芯检测传感器15与报警装置相连。阀芯检测传感器15能够及时发现支撑阀故障，并发出报警，操作人员能够根据检测信号快速判断出是哪一组液压缸出现故障，并迅速采取安全防护措施安全防护或进行有针对性的维修。阀芯检测传感器15的设置相当重要,若是没有阀芯检测传感器15,即使设置有至少两组分别由不同的支撑阀12独立控制的液压缸,但是年久不用的情况下,支撑阀12若是发生故障也无法得知,支撑阀12之间也就起不到相互备份的作用。

进一步的，每组液压缸与支撑阀12之间的管路上均设有压力传感器13。压力传感器能够实时监测液压缸下腔中的支撑油压，确保设备安全。

进一步的，每组液压缸与支撑阀12之间的管路上均设有安全阀14。当液压缸下腔中的油压超过安全阀的预设压力时，安全阀会自动开启进行泄压，以进一步保证设备安全。

具体的，本发明提供了以下几种液压缸的布设方式：

实施例1

如图1、2所示，所述液压缸共有两个即，每个液压缸11a、11b单独为一组，两液压缸11a、11b对称设置在液压机滑块10的中部位置处。

实施例2

如图3、4所示，所述液压缸共有四个即11a、11b、11c、11d，所述四个液压缸11a、11b、11c、11d分别对应液压机滑块10的四个角设置，且同一对角线上的两个液压缸为一组，即11a、11c为一组，11b、11d为一组。

实施例3