[发明专利]轴吊挂锁紧装置有效

专利信息
申请号: 201510777618.3 申请日: 2015-11-13
公开(公告)号: CN105383673B 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 涂黎明;胡昌浩;秦启虎 申请(专利权)人: 武昌船舶重工集团有限公司
主分类号: B63H23/35 分类号: B63H23/35
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 杜亚静
地址: 430060 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 吊挂 装置
【说明书】:

发明公开了一种轴吊挂锁紧装置,属于工程夹具技术领域。该装置包括紧固件、连接件、固定架,紧固件中心设有圆形容置空间,使得,容置空间供轴锁紧于其中;连接件的一端连接于紧固件,连接件的另一端连接于固定架。其相当于该待吊挂锁紧的轴被固定至该固定架,能够消除待吊挂锁紧的轴的上下窜动。由于该待吊挂锁紧的轴能够穿过并被锁紧在紧固件中心的圆形容置空间中,因此,能够消除该带掉过锁紧的轴与紧固件之间产生的相对转动。将其用于对船舶艉轴吊挂锁紧时,能够消除该船舶艉轴的转动或者窜动。

技术领域

本发明涉及工程夹具技术领域,特别是涉及一种轴吊挂锁紧装置。

背景技术

船舶艉轴及螺旋桨在船台定位安装后、船舶下水过程中、到轴系码头对中联接安装前,为保证艉轴、施工人员及船舶的安全及轴系对中的顺利进行,需要限制艉轴轴向、径向、圆周方向的自由度,艉轴应设置可靠的定位固定工装防止艉轴转动、窜动的工装,直到轴系对中、联接完毕才拆除。

如果艉轴没有可靠定位固定,将有以下风险:

1)艉轴艉管在船台安装后,艉轴有产生轴向窜动滑移、进而损坏艉轴艉管密封的风险;

2)船舶下水桨叶触水后、一直到船舶停靠码头过程中,桨叶会在水流的推动下高速旋转,影响船态的靠驳控制,且高速旋转的桨叶有被码头水面漂流物打坏的风险;也存在艉轴在水流的推动下前后窜动损坏艉轴艉管密封的风险;还存在靠近艉轴的施工人员有被高速旋转的艉轴卷入、锐边割伤的危险。

3)在码头轴系对中,在码头复杂的水流推动下高速旋转的桨叶,有被码头水面漂流物打坏的风险;也存在高速旋转的艉轴在水流的推动下前后窜动损坏艉轴艉管及艉轴密封的风险;还存在靠近艉轴的施工人员有被高速旋转的艉轴卷入、锐边割伤的危险;特别是在码头进行对中时,艉轴除了受轴承的支反力 及油、水的浮力外又不能有任何附加外力但又需限制艉轴轴向、圆周方向位移。

因此,为消除艉轴及艉管密封装置在船台安装、船舶下水、码头靠泊、码头轴系对中过程中因艉轴在水流的推动下转动及前后窜动带来的各种施工风险,保证船舶、设备、人员的安全,必须设置可靠的艉轴防转防窜工装支架。

以前艉轴防转防窜多采用传统的舱内绳缆固定艉轴或水下绳缆固定桨叶的方式,可靠性、可操作性较差且存在相当大的施工安全风险。

亟需一种安全可靠、可操作性高的舱内安装的专用的艉轴防转防窜工装支架。

发明内容

有鉴于此,本发明提供一种能够防止待吊挂锁紧的轴转动或者窜动的轴吊挂锁紧装置。

为了达到上述目的,本发明提供的轴吊挂锁紧装置的下技术方案如下:

本发明提供的轴吊挂锁紧装置包括紧固件、连接件、固定架,

所述紧固件中心设有圆形容置空间,使得,所述容置空间供所述轴锁紧于其中;

所述连接件的一端连接于所述紧固件,所述连接件的另一端连接于所述固定架。

本发明轴吊挂锁紧装置还可采用以下技术措施进一步实现。

作为优选,所述连接件的一端固定连接于所述紧固件的正上方。

作为优选,所述轴吊挂锁紧装置还包括阻尼件,所述阻尼件设置于所述轴的外壁与所述紧固件的内壁之间。

作为优选,所述紧固件包括第一紧固件、第二紧固件,

所述第一紧固件的截面呈第一半圆形,所述第二紧固件的界面呈第二半圆形,使得,所述第一紧固件和第二紧固件能够对合在一起,并于中心形成圆形所述容置空间,供所述轴锁紧于其中。

作为优选,所述连接件的一端固定连接于所述第一紧固件的正上方。

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