[发明专利]一种双头节能路灯

说明书

技术领域

本发明涉及路灯领域，特别是涉及一种双头节能路灯。

背景技术

为了提升道路上行人和车辆的安全性，通常在道路的两旁设置有路灯。路灯在夜晚工作，灯杆的高度一般较高，能够照亮下方的道路，提升照明的范围，减少对路上车辆高度的影响。

虽然路灯能够为道路进行照明，但是由于无人控制，能耗较大，特别是行人和车辆较少的路段和时段，为了维持路灯的持续照明，需要较多的电能，而显然这部分电能在无人和车辆通过的时候是浪费的，需要进行改良，在路灯两侧的人行道和机动车道上无人和车辆通过的时候关闭路灯，减少耗电量。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种双头节能路灯，实现路灯两侧无人和车辆通过的时候关闭路灯，减少路灯能耗。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种双头节能路灯，包括：固定底座和灯杆，所述灯杆设置在固定底座上，所述灯杆顶部对称设置有向两侧延伸的第一弯杆和第二弯杆，所述第一弯杆末端设置有第一灯具，所述第二弯杆的末端设置有第二灯具，所述第一灯具上连接设置有穿越灯杆延伸至固定底座的第一电源线，所述第二灯具上连接设置有穿越灯杆延伸至固定底座的第二电源线，所述第一电源线末端设置有第一延时开关，所述第二电源线末端设置有第二延时开关，所述固定底座一侧设置有与第一延时开关的触发端相连接的第一感应开关和第二感应开关，固定底座的另一侧设置有与第二延时开关的触发端相连接的第三感应开关和第四感应开关。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一灯具和第二灯具分别为LED照明灯。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一延时开关和第二延时开关之间设置有供电线进行并联，所述供电线上设置有光感开关。

在本发明一个较佳实施例中，所述供电线与外部的路灯供电网相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一感应开关和第二感应开关分别为常闭延时开关。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种双头节能路灯，第一感应开关和第二感应开关预埋在人行道上，第三感应开关和第四感应开关预埋在机动车道上，使得人或者车辆通过时触发第一延时开关或者第二延时开关进行闭合，点亮第一灯具或者第二灯具，实现照明，便于通行，人或者车辆通过后，第一延时开关或者第二延时开关延时数分钟断开，相应的第一灯具或者第二灯具关闭，节省了电能的浪费，减少了路灯的使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种双头节能路灯一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种双头节能路灯，包括：固定底座1和灯杆2，所述灯杆2设置在固定底座1上，所述灯杆2顶部对称设置有向两侧延伸的第一弯杆21和第二弯杆22，所述第一弯杆21末端设置有第一灯具23，所述第二弯杆22的末端设置有第二灯具24，所述第一灯具23和第二灯具24分别为LED照明灯，LED照明灯的能耗低，发光效率高，而且使用寿命长。

所述第一灯具23上连接设置有穿越灯杆2延伸至固定底座1的第一电源线26，所述第二灯具24上连接设置有穿越灯杆2延伸至固定底座1的第二电源线25，所述第一电源线26末端设置有第一延时开关28，所述第二电源线25末端设置有第二延时开关27，所述第一感应开关5和第二感应开关6分别为常闭延时开关，触发后闭合，延时数分钟后断开。

所述固定底座1一侧设置有与第一延时开关28的触发端相连接的第一感应开关5和第二感应开关6，固定底座1的另一侧设置有与第二延时开关27的触发端相连接的第三感应开关7和第四感应开关8。第一感应开关5和第二感应开关6预埋在人行道上，第三感应开关7和第四感应开关8预埋在机动车道上，使得人或者车辆通过时触发第一延时开关28或者第二延时开关27进行闭合，使得第一灯具23或者第二灯具24点亮，方便人或者车辆通过，数分钟后关闭，避免了电能的浪费。