[发明专利]一种离合器模拟装置

说明书

本发明提供了一种离合器模拟装置，包括：膜片弹簧结构以及踏板结构；膜片弹簧结构包括：膜片弹簧本体、固定在膜片弹簧本体之上的固定座、固定在固定座上的横梁以及拨叉；拨叉包括：错位连接的第一结构部以及第二结构部；固定座设有两个垂直于膜片弹簧本体、相对平行设置的第一支撑部以及位于两个第一支撑部之间的第一连杆；第一结构部通过第一旋转轴安装在两个第一支撑部之间；踏板结构包括：与横梁固定的安装座、通过离合转轴与安装座可旋转连接的踏板连接架以及与踏板连接架可拆卸连接的踏板杆。本发明实现了离合器的基本功能，并且反馈给驾驶者踩踏离合踏板时的真实感觉，使半联动操控感觉明显，与实车操作相似度非常高。

技术领域

本发明涉及汽车模拟器领域，特别涉及一种离合器模拟装置。

背景技术

汽车离合器是手动挡汽车的动力系统一个关键部件，主要作用是用于切断或者传输发动机与变速箱之间的动力。在实际的操作的过程中，离合器会有三个工作状态，即不踩下离合器的全联动、踩下离合器的不联动以及部分踩下离合器的半联动；其中，半联动在车辆起步、坡道起步、特殊路况等情况下经常用到，特别是坡道起步时，只有依靠半联动的帮助，车辆才可以缓冲发动机与车轮之间的转速差，让汽车顺利坡起。

现有的汽车离合模拟器领域中，虽然能模拟实车的一些功能件的基本功能，但多数模拟器存在半联动操控感觉缺失或者不明显的问题，难以实现实车踩踏离合踏板时的真实感觉。

发明内容

本发明提供了一种离合器模拟装置，其目的是为了解决现有的离合模拟器，多数存在半联动操控感觉缺失或者不明显的问题，难以实现实车踩踏离合踏板时的真实感觉。

为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种离合器模拟装置，包括：膜片弹簧结构以及踏板结构；

其中，膜片弹簧结构包括：膜片弹簧本体、固定在膜片弹簧本体之上的固定座、固定在固定座上的横梁以及拨叉；

拨叉包括：错位连接的第一结构部以及第二结构部；

固定座设有两个垂直于膜片弹簧本体、相对平行设置的第一支撑部以及位于两个第一支撑部之间的第一连杆；第一结构部通过第一旋转轴安装在两个第一支撑部之间，并与第一连杆可旋转连接；

踏板结构包括：与横梁固定的安装座、通过离合转轴与安装座可旋转连接的踏板连接架以及与踏板连接架可拆卸连接的踏板杆；

踏板连接架与第二结构部连接。

优选地，安装座包括底座以及两个垂直于底座、相对平行设置的第二支撑部；离合转轴穿过两个第二支撑部。

优选地，离合转轴的一端设有扭簧，扭簧抵接在底座上。

优选地，扭簧通过拨环与离合转轴固定。

优选地，踏板连接架通过定位螺栓与第二结构部固定，第二结构部设有用于穿设定位螺栓的安装槽。

优选地，定位螺栓通过两个调节螺栓在安装槽中定位。

优选地，踏板杆与踏板连接架通过穿设螺栓连接。

优选地，踏板连接架与离合转轴通过定位销进行固定。

优选地，第一结构部通过穿设第二旋转轴与第一连杆可旋转连接。

本发明的上述方案至少包括以下有益效果：

本发明提供的离合器模拟装置，通过膜片弹簧结构与踏板结构的配合，实现离合器的基本功能，并且反馈给驾驶者踩踏离合踏板时的真实感觉，使半联动操控感觉明显，与实车操作相似度非常高；且本发明的踏板杆与踏板结构的其他结构分离，可根据车型设计，增强本装置的通用性。

附图说明

图1为本发明的实施例所述的离合器模拟装置的结构示意图；