[发明专利]切换凸轮轴的支承结构

说明书

本发明涉及一种在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴(1)在用于该切换凸轮轴(1)的静止的轴承容纳部(2，3)中的支承结构，其中，切换凸轮轴(1)一体地构成并且轴向可推移地支承在轴承容纳部(2，3)中，切换凸轮轴(1)具有用来轴向推移切换凸轮轴(1)的切换滑槽(4)。在这种支承结构中，根据本发明设置有止动机构(5)，用来将切换凸轮轴(1)卡在不同的推移位置中，其中，止动机构(5)设置在这些轴承容纳部(2，3)中的一个轴承容纳部(2)内。这种支承结构借助结构简单的器件、尤其是很低的零件多样性来确保切换凸轮轴轴向地固定在其切换位置中。

技术领域

本发明涉及一种在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴在用于该切换凸轮轴的静止的轴承容纳部中的支承结构，其中切换凸轮轴一体地构成并且轴向可推移地支承在这些轴承容纳部中，并且切换凸轮轴具有用来轴向推移切换凸轮轴的切换滑槽。

背景技术

为了能够在燃烧发动机运转期间改变气门升程曲线，并且因此能够调节燃烧发动机的各运转状态的最佳开启和闭合时间，希望能够在运转期间针对每个气门在多个凸轮形状之间切换。这一点能够适宜地通过一个轴向可推移的、具有针对每个气门的不同凸轮的切换凸轮轴来实现。

由EP 0 579 592 A1已知前述类型的可驱动的切换凸轮轴的支承结构。在此，切换凸轮轴通过可旋转地支承在燃烧发动机的汽缸头中的滑动元件来驱动，切换凸轮轴纵向可推移地容纳在该滑动元件中，并且用来驱动切换凸轮轴的驱动轮能够以法兰方式连接在该滑动元件上。

由DE 10 2007 027 979 A1已知一种用于燃烧发动机的切换凸轮轴，其具有可驱动的基本轴和支承在该基本轴中的凸轮块，其中该基本轴穿透凸轮块的通道，并且凸轮块防旋转地且轴向可推移地支承在该基本轴中。为了使凸轮块相对于切换凸轮轴的旋转轴线定中心，并且在推移凸轮块时相对于旋转轴线保持居中，凸轮块借助径向轴承可旋转地支承在汽缸头壳体中。该径向轴承构成滑动轴承。在径向轴承的径向外部区域内，该径向轴承配备有止动机构，该止动机构用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。止动机构具有从属于切换凸轮轴的止动板条以及从属于静止零件的止动滚珠，并且具有用来针对止动板条预紧止动滚珠的弹簧。因此，切换凸轮轴能够轴向地固定在不同的切换位置中。

发明内容

本发明的目的是，如此改进前述类型的支承结构，使得借助结构简单的器件(尤其是很低的零件多样性)来确保切换凸轮轴轴向地固定在其切换位置中。

这个目的用具有本发明的特征的一种支承结构来实现。

在按本发明的支承结构中设置有一个止动机构，用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。止动机构设置在这些轴承容纳部中的一个轴承容纳部内。切换凸轮轴的这些轴承容纳部之一不仅用来将切换凸轮轴支承在该区域内，而且还在该区域内同样设置止动机构用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。

就切换凸轮轴在运转时相对于静止的轴承容纳部旋转的这一方面而言，视为特别有利的是，止动机构通过一个滚动轴承支承在轴承容纳部的内部。如果未轴向地调节切换凸轮轴，则由此避免了止动机构内部的相对运动。

就该支承结构的尤其简单的造型而言，优选地提出，止动机构在轴承容纳部侧具有一个锁止套筒，该锁止套筒具有多个沿切换凸轮轴的轴向方向彼此前后设置的止动凹陷。还规定，止动机构在切换凸轮轴侧具有一个盲孔，该盲孔垂直于切换凸轮轴的轴线方向延伸并且用来容纳止动滚珠和作用于该止动滚珠的弹簧，其目的是针对锁止套筒在止动凹陷的区域内预紧该止动滚珠。

这些止动凹陷能够不同地进行构造。在此重要的只有，这些止动凹陷由于其形状而适合于，在与弹簧加载的止动滚珠共同作用的情况下，轴向地将切换凸轮轴固定在其不同的推移位置中。因此止动凹陷原则上也适合构成为止动凹槽，尤其是环绕的止动凹槽。当止动机构通过滚动轴承支承在该一个轴承容纳部内时，这种止动凹槽是不必要的，因为锁止套筒以与切换凸轮轴相同的转速环绕转动。