[发明专利]转向器拉杆总成力矩性能测试工装

说明书

本发明公开了一种转向器拉杆总成力矩性能测试工装，包括定位机构、导向板和刻度板；定位机构是用于对拉杆总成的球壳进行定位和固定；导向板具有让拉杆总成的拉杆本体插入且用于引导拉杆本体进行摆动的导向槽；刻度板为可移动的设置于导向板与定位机构之间，刻度板上标记有力矩指示刻度线，各刻度线具有对应的力矩值。本发明的测试工装能够快速、精准、有效地对拉杆总成的力矩性能进行测试，测试效率高，提高了装配过程中一次性产品通过率及来料进货检测得以有效监控等。

技术领域

本发明属于汽车转向技术领域，具体地说，本发明涉及一种转向器拉杆总成力矩性能测试工装。

背景技术

转向器上的拉杆总成作为汽车转向系统不可或缺的一个重要部件，拉杆总成主要是由拉杆本体和与拉杆本体端部的球头相连并与拉杆本体具有相对转摆效果的球壳组成，拉杆本体端部的球头插入球壳内。

拉杆总成的力矩性能是否符合技术标准要求，对转向器性能影响极为重要，在进货来料及总成装配调试过程中需检测拉杆总成的力矩性能，因此需设计一种测试工装，以提高拉杆总成力矩性能测试效率。

发明内容

本发明提供一种转向器拉杆总成力矩性能测试工装，目的是提高测试效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：转向器拉杆总成力矩性能测试工装，包括：

定位机构，其用于对拉杆总成的球壳进行定位和固定；

导向板，其具有让拉杆总成的拉杆本体插入且用于引导拉杆本体进行摆动的导向槽；以及

刻度板，其为可移动的设置于导向板与定位机构之间。

转向器拉杆总成力矩性能测试工装还包括底板，所述定位机构和所述导向板设置于底板上。

所述定位机构包括设置于所述底板上的第一定位块和与第一定位块相配合的第二定位块，第一定位块具有容纳所述球壳的第一定位槽，第二定位块具有容纳球壳端部凸出的螺杆的第二定位槽。

所述第一定位块通过螺栓与所述底板连接，所述第二定位块通过螺栓与第一定位块连接，第二定位块并与第一定位块相平行。

转向器拉杆总成力矩性能测试工装还包括与所述刻度板连接且用于调节刻度板位置的调节机构。

所述调节机构包括与所述刻度板连接的连接板和可旋转的设置于所述导向板上且与连接板为螺纹连接的调节螺栓。

所述调节机构还包括设置于所述导向板上且与所述调节螺栓相平行的导向销，所述连接板上设有让导向销穿过的导向孔。

所述刻度板位于所述定位机构与所述连接板之间。

本发明的转向器拉杆总成力矩性能测试工装，能够快速、精准、有效地对拉杆总成的力矩性能进行测试，测试效率高，提高了装配过程中一次性产品通过率及来料进货检测得以有效监控等。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明测试工装的结构示意图；

图2是本发明测试工装的俯视图；

图3是拉杆本体与导向板的配合示意图；

图4是第一定位块与球壳的配合示意图；

图5是定位机构与球壳的配合示意图；

图中标记为：