[发明专利]一种机油滤清器组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种机油滤清器组件。

背景技术

发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

机油滤清器一般通过其内部滤芯中的滤纸来将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，但当滤纸使用一段时间后，滤纸会被杂质堵塞，为保证供油顺畅，机油滤清器大多都安装了旁通阀结构，当滤纸被堵塞后，旁通阀会在油压作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

目前大部分滤清器的旁通阀与盖子之间连接都是采用点焊或铆压的方式，这种连接方式需专用的点焊机与铆压模具及熟练的操作工人，产生的不良产品无法返工，不良品率高，如公告号为：CN2065942U的中国实用新型专利提供的一种用在轻型汽车上的机油滤清器，它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体以及装在壳体内的滤芯总成，滤盖与滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有装密封圈的环形槽，密封圈通过滤杯壳体上凸沿压紧。该专利采用点焊的连接方式，当滤清器内部构件损坏后，安装及更换新的构件极为不便，并且密封性较差。

发明内容

本发明主要是针对现有机油滤清器所存在的安装及更换构件不便、密封性差的问题，提供一种组装简单方便、连接牢固可靠、密封性良好的一种机油滤清器组件。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种机油滤清器组件，包括滤座及滤罐，所述滤罐通过螺纹连接于滤座底部，所述滤座内设有进油口和出油口，所述进油口连通有进油通道，所述出油口连通有出油通道，所述滤罐包括上端开口的外壳、旁通阀及滤芯，所述外壳的开口处设有螺纹盖板，所述滤芯的顶端与螺纹盖板抵触，所述滤芯的底端通过支撑弹簧与滤罐底部连接，所述滤芯与外壳的内侧壁之间形成机油通道，滤芯的中间通道与机油通道连通，所述螺纹盖板上设有与机油通道连通的机油进口，所述出油口与滤芯的中间通道通过外壳的开口相连通，旁通阀设置于滤芯的中间通道内，所述旁通阀上设有复位弹簧。

优选地，所述螺纹盖板中间设有向下延伸的连接部，所述连接部设有连接滤座的螺纹孔。

优选地，所述外壳的出口处设有密封盖板，所述密封盖板底部与螺纹盖板抵触，所述密封盖板上设有密封槽，所述密封槽上设有密封圈，所述密封圈与密封槽卡紧配合连接。

优选地，所述滤芯包括上盖、下盖、滤芯主体及设有通油孔的中心管，所述滤芯主体通过上盖与螺纹盖板抵触，所述滤芯主体通过下盖与支撑弹簧抵触。

优选地，所述滤芯与螺纹盖板之间设有止回阀片，所述止回阀片包括套设于滤芯上边缘带翻边的环部，所述翻边的外侧壁上延伸有带弧形的弹簧片，所述弹簧片的末端抵靠在螺纹盖板的底面。

优选地，所述机油进口与弹簧片对正。

优选地，所述外壳的外表面上设有旋拧部，所述旋拧部水平截面为正多边形。

优选地，所述外壳的截面轮廓大于旋拧部的截面轮廓。

优选地，所述旋拧部水平截面为等边十四边形。

本发明的有益效果为：1）在滤清器内设置支撑弹簧，各个构件在弹簧的作用力下紧密抵接，因而密封性良好，同时各部件便于拆卸及更换；2）滤芯失效时，旁通阀在过载的压力下及时打开将机油送到发动机，保证了发动机正常的运转；3）滤清器易于安装和拆卸。

附图说明

图1是本发明的主视图

图2是图1沿D-D向的剖面视图。

图3是本发明的后视图。

图4是本发明的滤罐部分仰视图。