[发明专利]一种天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材及生产方法在审
申请号: | 201510704705.6 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN105235300A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 庄鸣;陈波 | 申请(专利权)人: | 江阴延利汽车饰件股份有限公司 |
主分类号: | B32B5/02 | 分类号: | B32B5/02;B32B5/26;B32B9/02;B32B27/02;B32B27/12;B32B37/06;B32B37/12;B32B37/08;B60N2/68 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杜兴 |
地址: | 214400 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天然纤维 聚合物 纤维 层压 汽车 椅背 板材 生产 方法 | ||
1.一种天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,包括第一面层、芯层、第二面层经烘烤压制复合而成的一体式板材,所述第一面层和第二面层为无纺布,芯层为混合纤维板,混合纤维板是以天然纤维和聚合物纤维为主要成分的针刺毛毡压制而成的,天然纤维为选自麻纤维、竹纤维、棕榈纤维和木纤维中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,所述混合纤维板中天然纤维的重量百分比为30~70%。
3.根据权利要求1所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,无纺布的纤维组成与针刺毛毡中的聚合物纤维材质相同。
4.根据权利要求1所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,所述第一面层和/或第二面层外侧设置有柔性纺织品层或喷绒层。
5.根据权利要求3所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,所述聚合物纤维为丙纶,所述天然纤维为选自苎麻纤维、亚麻纤维、黄麻和蕉麻纤维中的至少一种。
6.根据权利要求5所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材,其特征在于,所述混合纤维板中还包括增强纤维,增强纤维为选自玄武岩连续纤维和麦秸微纳纤丝中的至少一种,增强纤维的重量占混合纤维板的重量百分比为0.1~5%。
7.一种天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材的生产方法,其特征在于,所述生产方法包括如下步骤:
第一步:将天然纤维和聚合物纤维按比例混合梳理成网,铺网多层后针刺制成混合纤维毛毡;
第二步:将作为第一面层和第二面层的无纺布与混合纤维毛毡层叠得层叠纤维毡,对层叠纤维毡进行一次烘烤,然后对一次烘烤后的层叠纤维毡进行一次压制,得一次压制复合板材;
第三步:对第二步所得的一次压制复合板材进行二次烘烤,然后对烘烤后的一次压制复合板材进行二次压制,得二次压制复合板材;
第四步:对第三步所得的二次压制复合板材进行冷压定型处理,得层压椅背板材成品。
8.根据权利要求5所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材的生产方法,其特征在于,冷压定型处理的工艺条件为:冷压温度0~8℃,冷压压力8~12Mpa,冷压处理时长为5~100s。
9.根据权利要求5所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材的生产方法,其特征在于,二次烘烤的工艺条件为:二次烘烤温度220~270℃,二次烘烤时长为50~110s;二次压制的工艺条件为:二次压制压力9~15Mpa,二次压制时长为50~120s。
10.根据权利要求5所述的天然纤维/聚合物纤维层压汽车椅背板材的生产方法,其特征在于,一次烘烤的工艺条件为:一次烘烤温度210~260℃,一次烘烤时长为50~110s;一次压制的工艺条件为:一次压制压力为1.5~2.5Mpa,一次压制时长为100~200s。
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