[发明专利]一种火车站行李推动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种火车站用工具，更具体的说是一种火车站行李推动装置。

背景技术

行李推动装置是火车站中常用到的工具，工作人员通过行李推动装置来给行李多的旅客推拉行李，方便了旅客的出行。但是现在火车站中用到的行李推动装置没有缓冲作用，在推动行李的过程中很有可能将行李中的易碎物品损害，所以设计一种火车站行李推动装置来解决这一问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种火车站行李推动装置，装置带有缓冲件，缓冲件可以缓冲，对行李中的易碎物品起到保护作用。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种火车站用工具，更具体的说是一种火车站行李推动装置，包括把手、支架、底座、上支架、缓冲件、下支架、轮子和固定台，装置带有缓冲件，缓冲件可以缓冲，对行李中的易碎物品起到保护作用。

缓冲件上设置有螺纹孔、凹槽、弹性弹簧、平板和套筒，螺纹孔设置在螺纹孔的下端，并且位于螺纹孔的内部。凹槽设置在缓冲件的内部，弹性弹簧的下端与凹槽相连接，弹性弹簧的上端与平板相连接，套筒安装在平板上。

把手安装在支架上，并且位于支架的上端，支架安装在底座上，并且位于底座的上端。上支架的上端与底座相连接，并且位于底座的底端，缓冲件的上端与上支架相连接，缓冲件的下端与下支架相连接，下支架与轮子活动连接，固定台安装在底座上，并且位于底座的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种火车站行李推动装置所述的支架的材料为不锈钢。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种火车站行李推动装置所述的上支架、缓冲件、下支架和轮子均有两个。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种火车站行李推动装置所述的上支架、缓冲件、下支架和轮子共中心线。

本发明一种火车站行李推动装置的有益效果为：

本发明一种火车站行李推动装置，装置带有缓冲件，缓冲件可以缓冲，对行李中的易碎物品起到保护作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种火车站行李推动装置的结构示意图。

图2为本发明一种火车站行李推动装置的缓冲件5的结构示意图。

图中：把手1；支架2；底座3；上支架4；缓冲件5；螺纹孔5-1；凹槽5-2；弹性弹簧5-3；平板5-4；套筒5-5；下支架6；轮子7；固定台8。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本发明涉及一种火车站用工具，更具体的说是一种火车站行李推动装置，包括把手1、支架2、底座3、上支架4、缓冲件5、下支架6、轮子7和固定台8，装置带有缓冲件，缓冲件可以缓冲，对行李中的易碎物品起到保护作用。

缓冲件5上设置有螺纹孔5-1、凹槽5-2、弹性弹簧5-3、平板5-4和套筒5-5，螺纹孔5-1设置在螺纹孔5-1的下端，并且位于螺纹孔5-1的内部，螺纹孔5-1用于缓冲件5与下支架6的连接。凹槽5-2设置在缓冲件5的内部，弹性弹簧5-3的下端与凹槽5-2相连接，弹性弹簧5-3的上端与平板5-4相连接，套筒5-5安装在平板5-4上，凹槽5-2用于弹性弹簧5-3的设置，弹性弹簧5-3的设置使得平板5-4在缓冲件5中的位置可以改变，从而起到缓冲作用，套筒5-5用于缓冲件5与上支架4的连接。

把手1安装在支架2上，并且位于支架2的上端，支架2安装在底座3上，并且位于底座3的上端，把手1用于推动装置，支架2用于支撑。上支架4的上端与底座3相连接，并且位于底座3的底端，缓冲件5的上端与上支架4相连接，缓冲件5的下端与下支架6相连接，下支架6与轮子7活动连接，固定台8安装在底座3上，并且位于底座3的下端，缓冲件5起到缓冲作用，保护行李箱中的易碎物品，上支架4和下支架6用于装置的支撑，轮子7用于装置的移动，固定台8用于装置的放置。

具体实施方式二：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的支架2的材料为不锈钢，不锈钢的强度大，承力能力强，并且不生锈，一直保持良好的外观。

具体实施方式三：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的上支架4、缓冲件5、下支架6和轮子7均有两个。

具体实施方式四：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的上支架4、缓冲件5、下支架6和轮子7共中心线，使得装置的稳定性能好。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。