[发明专利]汽车发动机系统摇臂辅助装置在审
申请号: | 201510668211.7 | 申请日: | 2015-10-17 |
公开(公告)号: | CN106593561A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 银琦 | 申请(专利权)人: | 重庆旭新悦数控机械有限公司 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01M9/10 |
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地址: | 401320 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 系统 摇臂 辅助 装置 | ||
技术领域
本发明属于发动机配件技术领域,具体涉及一种汽车发动机系统摇臂辅助装置。
背景技术
目前,汽车发动机中需要用到一些摇臂,这些摇臂具有一定的加工要求,需要采用合适的方式予以加工处理,才能获得较好的性能,对此,需要予以不断改进,以便更好地发挥其性能,改善其使用效果,一般的摇臂装置徐彤,需要采用更好的方式予以生产改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机系统摇臂辅助装置,以便改善汽车发动机系统摇臂辅助装置使用效果,方便根据需要使用。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下。
一种汽车发动机系统摇臂辅助装置,包括第一摇臂侧面承载支撑装置,第一摇臂侧面承载支撑装置上部安装有第二摇臂侧面承载支撑装置,第一摇臂侧面承载支撑装置和第二摇臂侧面承载支撑装置中间位置安装有摇臂轴孔,摇臂轴孔上部设有进油孔,第二摇臂侧面承载支撑装置和防腐蚀层左右两侧分别安装有支撑连接装置和连接支撑套筒,连接支撑套筒内部安装有螺栓孔。
进一步地,摇臂轴孔外侧安装有防腐蚀层。
进一步地,摇臂轴孔左右两侧分别安装有左槽体和右槽体。
进一步地,第一摇臂侧面承载支撑装置和第二摇臂侧面承载支撑装置均采用球磨铸铁材质。
进一步地,防腐蚀层为钛合金材质。
进一步地,支撑连接装置表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层。
该系统中,利用摇臂轴孔将摇臂安装到摇臂轴上,润滑油从进油孔进入摇臂轴孔,减少摇臂和摇臂轴之间的摩擦。防腐蚀层为钛合金材质,可以减少润滑油对摇臂的腐蚀,延长摇臂的使用寿命。为螺栓孔将调节螺钉固定在连接支撑套筒内,摇臂将推杆传来的力改变方向,为支撑连接装置作用到气门杆端以推开气门。支撑连接装置表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层,对支撑连接装置进行保护,减少支撑连接装置与气门杆端时造成的损耗。为左槽体和右槽体可以减轻摇臂的质量,同时减少材料的使用,从而降低摇臂的成本。
该发明的有益效果在于:该发明系统能有效地改善天然气发动机摇臂使用效果,表面安装有涂层,改善了其使用效果,并降低了制造成本,使用方便。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述,以便更好的理解本发明。
实施例
本实施例中的汽车发动机系统摇臂辅助装置,包括第一摇臂侧面承载支撑装置,第一摇臂侧面承载支撑装置上部安装有第二摇臂侧面承载支撑装置,第一摇臂侧面承载支撑装置和第二摇臂侧面承载支撑装置中间位置安装有摇臂轴孔,摇臂轴孔上部设有进油孔,第二摇臂侧面承载支撑装置和防腐蚀层左右两侧分别安装有支撑连接装置和连接支撑套筒,连接支撑套筒内部安装有螺栓孔。摇臂轴孔外侧安装有防腐蚀层。摇臂轴孔左右两侧分别安装有左槽体和右槽体。
该系统在具体实施时,利用摇臂轴孔将摇臂安装到摇臂轴上,润滑油从进油孔进入摇臂轴孔,减少摇臂和摇臂轴之间的摩擦。防腐蚀层为钛合金材质,可以减少润滑油对摇臂的腐蚀,延长摇臂的使用寿命。为螺栓孔将调节螺钉固定在连接支撑套筒内,摇臂将推杆传来的力改变方向,为支撑连接装置作用到气门杆端以推开气门。支撑连接装置表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层,对支撑连接装置进行保护,减少支撑连接装置与气门杆端时造成的损耗。为左槽体和右槽体可以减轻摇臂的质量,同时减少材料的使用,从而降低摇臂的成本。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
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