[发明专利]一种用于牵引系统测试的移动式测试台

说明书

技术领域

本发明涉及测试设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于牵引系统测试的移动式测试台。

背景技术

城市轨道交通以其高效、安全、可靠、环保的特点近年来在我国许多大中城市获得迅猛的发展，而电气牵引系统作为城市轨道交通车辆的核心装备，以其高技术含量成为城市轨道交通发展的主要保障。

牵引系统产品在出厂前，须进行例行试验，以检验牵引系统的质量与技术性能是否满足设计要求规定。例行试验主要包括查线试验、耐压试验、低压功能试验、高压试验等。目前，查线试验、耐压试验、低压功能试验没有一套整体的测试设备，每一步试验所需的设备不同，要完成全部上述试验需要频繁的更换测试设备，进而导致测试效率较低；且对于不同地铁项目的牵引系统产品，还要制作其专用的测试工装，生产成本较高。为此，有必要设计一种实现测试一体化、且能满足牵引系统查线试验、耐压试验、低压功能试验等产品例行试验要求的移动式测试台。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以一次性完成牵引系统查线试验、耐压试验、低压功能试验且能实现测试一体化的用于牵引系统测试的移动式测试台。

为了解决以上提出的问题，本发明采用的技术方案为：

一种用于牵引系统测试的移动式测试台，所述移动式测试台包括柜体，设于柜体底部的滚轮，设于柜体上的耐压模块、控制模块、自动查线模块和交流转直流模块，所述耐压模块设于柜体的上部，所述控制模块和自动查线模块设于柜体的中部，所述交流转直流模块设于柜体的下部，所述耐压模块、自动查线模块和交流转直流模块均与交流电源连接，所述控制模块与交流转直流模块连接。

根据本发明的一优选实施例：所述控制模块包括第一插头、第二插头、第三插头、第一至第八开关、第一至第八指示灯；所述交流转直流模块的+110V电源输出端依次通过第一开关和第一指示灯后与第二插头的第一至第七插孔连接，该第二插头的第一至第七插孔分别通过第二至第八开关与第一插头的第一至第七插孔连接，该第一插头的第一至第七插孔还与第三插头的第一至第七插孔连接；所述交流转直流模块的-110V电源输出端与第二插头的第十三至第十九插孔连接，该第二插头的第十三至第十九插孔分别通过第二至第八指示灯与第一插头的第十三至第十九插孔连接，该第一插头的第十三至第十九插孔还与第三插头的第十三至第十九插孔连接。

根据本发明的一优选实施例：所述第二至第八指示灯上分别并联第一至第七电阻。

根据本发明的一优选实施例：所述第一插头与第三插头之间还设有转换接头。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明可以一次性完成牵引系统查线试验、耐压试验、低压功能试验；可实现自动查线、报错功能，并准确的查出布线点的错误位置；同时具有移动功能，可根据牵引系统产品位置随时移动测试台进行相应的测试工作；可以通用于所有的地铁项目牵引系统测试使用，本发明提高了牵引测试的工作效率，降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于牵引系统测试的移动式测试台的结构示意图。

图2为本发明的用于牵引系统测试的移动式测试台中各模块的框架图。

图3为本发明的用于牵引系统测试的移动式测试台中控制模块的结构图。

图4为本发明的用于牵引系统测试的移动式测试台中控制模块内的电路图。

图5为本发明的用于牵引系统测试的移动式测试台中低压功能试验的电路图。

附图标记说明：1、牵引系统移动测试台，2、耐压模块，3、控制模块，4、自动查线模块，5、交流转直流模块，6、被测产品，7、被测线束，8、滚轮；61、直流+110V电源输入端，62、直流-110V电源输入端，63、开关按钮区，64、灯显区，65、接线端插头，66、输出端。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。