[发明专利]一种快速运钢装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨的快速运输方法，尤其涉及一种快速运钢装置。

背景技术

现有快速运钢装置，为若干组直轨道梁和在其上运行的普通运钢小车组成的运输装置。由于入口升降台及入口辊道的布置情况，致使钢轨在被放置在快速过钢装置上时有一端下垂，不能被在直轨道梁上运行的普通运钢小车接住。这给钢轨下垂端表面造成大量的划痕和嗑痕，严重影响了钢轨的质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速运钢装置，使钢轨的下垂端能平稳安全的被运钢小车接住，而不受损伤和变形。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种快速运钢装置，包括若干组直轨道梁装配及运行于直轨道梁装配上端的运钢小车，还包括安装于若干组直轨道梁装配末端的一组斜轨道梁装配，在斜轨道梁装配的上端运行有双车运钢小车，所述斜轨道梁装配头部的接钢部向下倾斜，接钢时，钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道梁装配向下倾斜段的双车运钢小车上。

所述双车运钢小车包括主动车装配、连接板、拖车装配、偏心拨抓，连接板铰接在主动车装配的尾部，拖车装配铰接在连接板的尾部，在拖车装配上端设置有偏心拨抓槽，偏心拨抓铰接在偏心拨抓槽内，接钢时，连接板及拖车装配置于斜轨道梁装配向下倾斜段。

所述偏心拨抓为异形偏重心铁块，在无负荷状态下，偏心拨抓的重心处于铰接轴的正下方偏左，接钢时，钢轨下垂端压过偏心拨抓落在拖车装配车座上，在钢轨压过偏心拨抓的过程中，偏心拨抓的重心向铰接轴左上侧翘起，钢轨压过之后偏心拨抓由于重心作用自动回复到原来位置作为挡块使钢轨下垂端不会下滑。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一种快速运钢装置，解决了在快速运钢装置上原有运钢小车接不全钢轨的问题，使钢轨的下垂端能平稳安全的被双车运钢小车接住，实现整条钢轨同时被接稳并运输，消除了钢轨的损伤及变形，保证了钢轨的质量。

附图说明

图1是本发明一种快速运钢装置的整体布置图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是图1的B-B向视图；

图4是本发明中双车运钢小车的结构示意图；

图中：1-直轨道梁装配 2-斜轨道梁装配 2-1斜轨道梁装配向下倾斜段 3-运钢小车 4-双车运钢小车 5-传动轴装配 6-张紧链轮装配 7-链轮转动装配 8-托轮装配 9-链条 10-主动车装配 11-拖车装配 12-连接板 13-偏心拨抓 14-钢轨运输方向

具体实施方式

下面结合说明书附图对发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。

如图1-图4所示，一种快速运钢装置，包括若干组直轨道梁装配1及运行于直轨道梁装配上端的运钢小车3，还包括安装于若干组直轨道梁装配1末端的一组斜轨道梁装配2，在斜轨道梁装配2的上端运行有双车运钢小车4，所述斜轨道梁装配2头部的接钢部向下倾斜，接钢时，钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道梁装配向下倾斜段2-1的双车运钢小车4上。

见图3，所述双车运钢小车4包括主动车装配10、连接板12、拖车装配11、偏心拨抓13，连接板12铰接在主动车装配10的尾部，拖车装配11铰接在连接板12的尾部，在拖车装配11上端设置有偏心拨抓槽，偏心拨抓13铰接在偏心拨抓槽内，接钢时，连接板12及拖车装配11置于斜轨道梁装配向下倾斜段2-1。

偏心拨抓13设计为异形偏重心铁块，在无负荷状态下，偏心拨抓13的重心处于铰接轴的正下方偏左，接钢时，钢轨下垂端压过偏心拨抓13落在拖车装配11车座上，在钢轨压过偏心拨抓13的过程中，偏心拨抓13的重心向铰接轴左上侧翘起，钢轨压过之后偏心拨抓13由于重心作用自动回复到原来位置作为挡块使钢轨下垂端不会下滑。

如图1所示，根据运输钢轨长度确定直轨道梁装配1的数量为36组，在直轨道梁装配1的最末端设置一组斜轨道梁装配2，轨道梁装配上设置有拉动运钢小车的链条9，链条9为回旋的封闭结构，见图2、图3，在回旋封闭结构链条9的上端连接拉动运钢小车3、4，在回旋封闭结构链条9的下端设置有托擎链条的托轮装置8，在回旋封闭结构链条9的前端设置有为链条提供运行动力的链轮传动装配7，在回旋封闭结构链条9的末端设置有可以张紧链条的张紧链轮装配6，在整个装置的前端设置有与每一组链轮传动装配7连接，并为所有链轮传动装配7同步提供动力的总传动轴装配5。