[发明专利]快开门式8米真空舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种快开门式结构试验设备，尤其涉及一种快开门式8米真空舱。

背景技术

快开门式结构的设备能够实现频繁的罐体的加压、保压、降压及釜盖的关闭开启过程，是实现试验件反复进入罐体的理想设备。但目前无法将此快开门结构用于大型压力容器，主要存在问题如下：

（1）大型压力容器体积重量大，导致组装和机加难度大，如8米真空舱的舱门封头20t，法兰10t，舱门鞍座27t；

（2）大型压力容器如8米舱，直径较大，导致密封难度大；

（3）法兰的强度计算问题，如8米舱的舱门封头和舱体法兰强度计算问题；

（4）舱内工作平台及运输轨道的设计、制造安装的技术要求问题；

（5）三支座的强度计算及安装问题；

（6）舱盖与舱体法兰的密封问题。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种快开门式8米真空舱，解决了现有技术中无法将此快开门结构用于大型压力容器的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

舱体的下部设置支座；舱体的一端设置活动舱门，舱体与活动舱门之间采用卧式快开门结构；舱体的内部安装舱体工作平台及运输轨道。

所述舱门包括舱门法兰、舱门封头、舱门平车及平车配重，舱门平车的一端设置舱门法兰和舱门封头，舱门法兰和舱门封头焊接在一起，舱门平车的另一端设有平车配重。

所述的舱门平车的下方设置地轨，舱门平车通过电机牵引。

所述的舱门法兰采用高颈法兰，高颈法兰为带凸形封头法兰，舱门封头采用球冠形封头，舱门封头设有封头支撑板，封头支撑板设置在舱门平车上。

所述的卧式快开门结构为舱门法兰与舱体法兰采用直接咬合方式，舱门法兰连接锁紧杆的一端，锁紧杆的另一端连接液压油缸；舱门开启方向为周向的旋转和沿侧面的回转。

所述的工作平台及运输轨道结构为：支板安装在舱体内，支板两侧设置加强立筋板，支板上开有沟槽，槽钢嵌入在沟槽内，槽钢的上方安装运输轨道；运输轨道的两侧在加强立筋板的上方铺设花纹板形成工作平台。

所述的支板两侧边缘设有塑料绝缘条。

所述的运输轨道与地面平行度为3mm。

所述舱门法兰面上开有环形密封槽，充气式“O型”密封圈放置环形密封槽中。

所述的舱体内壁和舱体支座上设置导静电接柱。

本发明的有益效果是：卧式快开门舱类结构的应用，周向旋转及沿侧面回转的舱门封头开启方式，减少了设备的操作空间，保证舱门封头在零压力状态下安全开启。为避免试验件由于静电作用产生破坏，在舱内壁设置导静电接柱，舱体支座上设置导静电结构。为防止支板与锁链摩擦产生电火花，8米真空舱舱内导轨支板边缘与锁链接触处安装塑料绝缘体。在舱门封头处设置支撑板，解决了8米真空舱直径大，重量大的问题。轨道由安排在舱内均布的支板支撑，运输轨道两侧铺设花纹板形成工作平台，由此保证了运输的安全平稳及舱内操作的方便。限制舱内轨道安装时与地面的平行度，保证了舱内外轨道完好的对接。8米真空舱舱门法兰与舱体法兰的密封因采用了充气密封圈，使得舱盖开启和装配更加灵活；与同类型产品相比，除了能达到的基本功能外，提高了零部件的加工精度，从而提高了其控制精度，保证了舱体的安全操作。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图。

图2为图1的侧面结构示意图。

图3为本发明舱体的结构示意图。

图4为本发明舱门的结构示意图。

图5为本发明快开门式结构的锁紧结构示意图。

图中，1、舱体，2、舱门，3、支座，4、密封圈，5、运输轨道，6、舱门法兰，7、舱门封头，8、配重，9、舱门平车，10、封头支撑板，11、绝缘条，12、油缸，13、锁紧杆，14、舱体法兰，15、花纹板，16、槽钢，17、立筋板，18、支板。

具体实施方式

实施例

如图所示，舱体1的下部设置支座3，舱体整体安放在两个鞍式支座上；舱体的一端设置活动舱门2，舱体与活动舱门之间采用卧式快开门结构；舱体的内部安装舱体工作平台及运输轨道，能够实现频繁的舱体的加压、保压、降压及舱门的关闭开启过程，是实现试验件反复进入舱体的理想设备。