[发明专利]五插隐藏式雨刮电机的测试电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种五插隐藏式雨刮电机的测试电路。

背景技术

汽车雨刮电机加工完毕需要进行测试，主要的功能是：高速转动；低速转动；电机反转回位；我们知道，汽车雨刮电机安装在汽车上时，是由汽车控制器配合雨刮开关控制工作的，在大规模生产汽车雨刮电机时，如果用汽车控制器配合雨刮开关的方式来检验电机，当电机短路或操作不当将会损坏汽车控制器，控制器是汽车核心器件，成本很高，如果用通电来判断电机是合格，又缺乏真实环境的模拟，工作效率还会很低。

发明内容

本发明根据以上不足，提供了一种五插隐藏式雨刮电机的测试电路，该测试电路不需要连接汽车控制器，但能模拟汽车电机的工作状态。

本发明的技术方案是：

一种五插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：

被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；

复位开关SW1，具有第一固定电极SA、第二固定电极SC和活动电极SB，常态下，第二固定电极SC与活动电极SB连接，外力触发复位开关SW1后，第一固定电极SA与活动电极SB连接；

其特征是，还包括：

双刀四位拨动开关SW2，其具有两组引脚四种工作状态；两组引脚为引脚S11、引脚S12、引脚S13、引脚S14、引脚S15、引脚S21、引脚S22、引脚S23、引脚S24、引脚S25；四种工作状态：高速工作状态时，引脚S14与引脚S15连接、引脚S24与引脚S25连接；低速工作状态时，引脚S13与引脚S14连接、引脚S23与引脚S24连接；电机停转工作状态时，引脚S12与引脚S13连接、引脚S22与引脚S23连接；电机回位工作状态时，引脚S11与引脚S12连接、引脚S21与引脚S22连接；

继电器J，其线圈的第一端点A连接电源负、引脚S21、引脚S14，线圈的第二端点B连接引脚S12和第二固定电极SC，继电器常开触点Y连接引脚S23和低速刷电极LSB，继电器公共触点连接引脚S22和第一固定电极SA；

电源正连接引脚S11、引脚S24，电源负连接引脚S21、引脚S14；

公共端COM连接复位开关SW1的活动电极SB、引脚S13和引脚S15；

高速刷电极HSB连接引脚S25。

本测试电路的工作过程如下：

高速工作状态时，电源正经引脚S24、引脚S25、高速刷电极HSB、公共端COM、引脚S15、引脚S14、电源负，此时，电机获得高速转动的电流；

低速工作状态时，电源正经引脚S24、引脚S23、低速刷电极LSB、公共端COM、引脚S14、引脚S15、电源负，此时，电机获得低速转动的电流；

电机M停转工作状态，电源正无输出；

电机M回位工作状态时，电源正经引脚S11、引脚S12后，一路经继电器J线圈、电源负，继电器J的触点吸合，另一路经第二固定电极SC、活动电极SB、公共端COM、低速刷电极LSB、继电器J的触点、引脚S22、引脚S21、电源负，电机M获得低速转动的反向电流，即电机M反转回位，当电机M反转到雨刮接近隐藏位置时，电机M的曲柄通过第一凸轮机构实现中心距变化，该曲柄的中心距在电机正转时是恒定的，在反转时第一凸轮才起作用，使中心距发生变化，实现使雨刮臂片隐藏的功能；第二凸轮存在和依附于电机的齿轮上，属于齿轮上的一个独立结构；第二凸轮反转回位时触发复位开关SW1，第二凸轮正转不会触发复位开关SW1，第二凸轮触发复位开关SW1时，活动电极SB与第一固定电极SA连接，低速刷电极LSB经继电器J的触点、第一固定电极SA、活动电极SB、公共端COM，将电机M线圈内的储能电流短路释放，电机M立刻停止转动。

双刀四位拨动开关SW2与汽车雨刮开关联动，有四种工作状态，可以真实模拟。

本发明无需涉及汽车控制器，仅仅用了一个继电器J和双刀四位拨动开关SW2，就能实现所有的雨刮电机M功能测试。

本发明具有电路简单、元器件极少、成本低、测试方便、工作效率高、维护方便、安全可靠的有益效果。

附图说明

图1为本发明的电原理图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步的说明：

如图所示，一种五插隐藏式雨刮电机的测试电路，包括：

被测电机M，具有高速刷电极HSB、低速刷电极LSB和公共端COM；