[发明专利]透镜单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种透镜单元，更加详细地说，涉及一种具有密封部件的脱落防止结构的透镜单元。

背景技术

在下述专利文献1中公开了具有O形圈的脱落防止结构的透镜单元。下述专利文献1的透镜单元在多个透镜中的配置于最靠物体侧的透镜(11)的小径部(11a)装配有O形圈，将该小径部(11a)的外周面设置为朝向像侧向径向外侧扩展的倾斜面等，防止O形圈朝向像侧偏离。

专利文献1：日本特开2011-059396号公报

设置于车辆外部用来拍摄车辆周围的状况的车载周边监控摄像头在风雨或者尘埃等恶劣的环境条件下使用。因此，以透镜单元为首的构成监控摄像头的各单元需要具有用于防止异物进入机构内的构件。

在使用O形圈来使透镜单元具有防水性能时，在最靠物体侧的透镜(以下也称“第一透镜”)是玻璃透镜的情况下，能够采用图7(a)所示的结构。即，在O形圈的上下平面被第一透镜沿轴向压缩的状态下，这些部件固定于透镜保持架。

在这样的透镜单元中，通常在各透镜以及O形圈配置于透镜保持架后，通过对设置于透镜保持架的物体侧端部的铆接部进行热铆接来将这些部件固定于透镜保持架内。在采用这种方法的情况下，需要一边利用工具将第一透镜朝向透镜保持架按压一边进行热铆接，以防止沿轴向压缩O形圈的第一透镜因O形圈的反作用力而朝向物体侧上浮。

由于在进行热铆接时热也会传导至工具，因此工具的温度上升至近200度。由于通过该高温的工具按压第一透镜，因此在上述方法中，需以第一透镜是玻璃透镜为前提条件。如果第一透镜是塑料透镜，由于与工具抵接的部分熔融，因此不能使用该方法。

在第一透镜是塑料透镜的透镜单元装设O形圈的结构中，考虑了图7(b)所示那样的不需要通过工具按压第一透镜的结构。在图7(b)的透镜单元中，由于O形圈的内外径被第一透镜沿径向压缩，因此第一透镜不会因O形圈的反作用力的按压而向物体侧移动。与玻璃透镜相比，塑料透镜的形状的自由度较大，因此，通常采用这样的结构。

在图7(b)的透镜单元的O形圈的组装方法中，首先，在第一透镜装配O形圈，然后将装配有O形圈的第一透镜嵌入透镜保持架，然后对透镜保持架的铆接部进行热铆接。在采用该组装方法的情况下，存在如下情况：将第一透镜压入透镜保持架时，或者O形圈非期望地与透镜保持架接触等，O形圈的装配位置偏离。具体地说，在将装配有O形圈的第一透镜嵌入透镜保持架时，例如在图7(b)中，在图中左端侧的O形圈的一部分卡在透镜保持架的平坦面上，无法进入透镜保持架的内侧的情况下，容易产生如下问题：O形圈的右端侧被朝向半径方向内侧拉扯并被夹持在与透镜保持架的下侧的平坦面之间，或者在第一透镜的下表面与透镜保持架的下侧的平坦面之间的间隔较大的情况下，O形圈脱落等。即，存在因O形圈的装配位置偏离导致O形圈脱落，或者O形圈被咬入第一透镜与透镜保持架之间的情况。

并且，由于图7(b)的透镜单元采用O形圈的内外径被第一透镜沿径向压缩的结构，因此保持O形圈的槽的间隙沿轴向设置。从组装性的观点来看，可以说与通过O形圈的上下平面密封圆筒面的情况相比，通过O形圈的内外径密封圆筒面的结构容易在O形圈的装配位置产生偏离。因此，在将透镜以及O形圈组装到透镜保持架后，由于在车辆外部的恶劣的环境条件下使用，因此也存在如下担忧：O形圈在槽内的装配位置发生偏离，O形圈发生歪曲、扭转、松弛等，防水性能下降。

发明内容

鉴于上述技术问题，本发明的课题是提供一种透镜单元，在最靠物体侧的透镜是塑料透镜的透镜单元中，在该塑料透镜装配橡胶制的圆环状的密封部件并组装到透镜保持架时，能够防止密封部件脱落或者被咬入，并且能够防止因在组装后的密封部件产生歪曲、扭转、松弛等而导致防水性能下降。

为了解决上述技术问题，本发明的透镜单元具有：多个透镜；透镜保持架，所述透镜保持架保持所述多个透镜；以及橡胶制的圆环状的密封部件，所述多个透镜中的配置于最靠物体侧的透镜即第一透镜是塑料透镜，在所述第一透镜的像侧形成有外径呈阶梯状变小的小径部，在所述小径部的外周面和与所述小径部的外周面相向的所述透镜保持架的内周面即相向面之间设置有用于填充所述密封部件的间隙即密封部件容纳部，所述密封部件在所述密封部件容纳部内沿光轴方向具有间隙，在划分所述密封部件容纳部的所述透镜保持架的内表面形成有密封部件脱落防止部，所述密封部件脱落防止部通过朝向所述密封部件容纳部内凸出并缩小所述密封部件容纳部的像侧的间隙，来限制所述密封部件朝向像侧方向移动。