[发明专利]一种旋转密封环有效
申请号: | 201510595319.8 | 申请日: | 2015-09-17 |
公开(公告)号: | CN105114630B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张斌;杜华太;张志刚;杜明欣;崔俞;张春梅;庞明磊;邹德广;宫志欣;马伟超;任滨;贺佃鹏;周义 | 申请(专利权)人: | 中国兵器工业集团第五三研究所 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16D25/12 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
地址: | 250031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 密封 | ||
本发明属于密封技术领域.在密封环摩擦端面上设置周向均布的高于密封环摩擦端面的轴向增强结构,提高密封环的整体刚度和抵抗热变形的能力,实现密封环与密封沟槽间分离,有效避免密封环的摩擦端面摩擦,降低摩擦温升,减小密封环热变形。本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:在密封环(1)的摩擦端面(2)上周向均布n个轴向开孔(3),匹配凸出于密封环摩擦端面、嵌入轴向开孔的增强结构(4),n为不小于4的自然数。本发明涉及的旋转密封环,用于高PV值下的旋转间隙密封,结构简单,可设计性强,摩擦阻力小,使用寿命长,适用于流体密封技术领域,特别适用于湿式离合器高压系统。
技术领域
本发明属于密封技术领域,涉及流体密封技术,特别涉及大功率传动装置密封技术。
背景技术
高PV值旋转密封件是大功率传动装置核心关键元件之一,要求在较宽的工作温度范围内保证油压控制稳定,现代变速箱对平稳变速及性能的要求越来越高,要求零件的重量更轻,使得传统的铸铁类、改性聚四氟乙烯类等材料密封环的应用性能达到极限,在高转速条件下,铸铁材料密封环在离心力的作用下对摩擦副磨损较为严重,改性聚四氟乙烯材料密封环在高速高压条件下容易挤出变形,不能满足使用要求,复合材料密封环较低的比重可缩短密封环的激活时间,有利于平稳变速。
ZL 200820123553.6公开了一种湿式离合器用旋转密封环,通过在摩擦端面开静压支撑环形槽与阻尼孔,减小作用在摩擦端面上的有效压力,从而提高旋转密封环的工作压力。
CN 201210356797x公开了一种静/动压双重效应的浮动密封环,在密封环端面上开设周向均匀分布的节流孔,同时周向均布多个径向深度不同的矩形槽,实现静/动压效应,提高密封环的润滑性、稳定性,有效延长使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型旋转密封环,解决在高速高压工况下密封环因摩擦生热导致变形及磨损严重的问题,提高密封环工作寿命。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:在密封环摩擦端面上设置周向均布的高于密封环摩擦端面的轴向增强结构,提高密封环的整体刚度和抵抗热变形的能力,实现密封环与密封沟槽间分离,有效避免密封环的摩擦端面摩擦,降低摩擦温升,减小密封环热变形。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:在密封环1的摩擦端面2上周向均布n个轴向开孔3,匹配凸出于密封环摩擦端面、嵌入轴向开孔的增强结构4,n为不小于4的自然数,结构如附图1所示。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:所述增强结构4为圆锥形或阶梯圆柱型结构中的一种,结构如附图2、3所示。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:所述增强结构4相对于密封环摩擦端面2的凸出高度差介于0.05mm~0.5mm之间。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:密封环截面为矩形。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:密封环截面为直角梯形或阶梯形,外圆与内圆的宽度差介于0.05mm~0.5mm之间,密封环外圆表面5与非摩擦端面6垂直。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:密封环外圆表面5设置环向沟槽7。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:环向沟槽7的数量不超过3个。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:所述环向沟槽7的深度为0.1mm~0.2mm,宽度为0.1mm~0.5mm。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:所述环向沟槽7的截面为矩形或三角形。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:密封环摩擦端面2及外圆表面5为微米级波幅的波形面,深度尺寸介于1μm~10μm。
本发明涉及的旋转密封环,其特征在于:密封环摩擦端面2及外圆表面5喷丸处理。
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