[发明专利]一种外曲线径向柱塞液压马达

说明书

技术领域

本发明属液压马达技术领域，特别是涉及一种外曲线径向柱塞液压马达。

背景技术

目前以内曲线马达为代表的低速大扭矩马达，具有较好的的低速稳定性，良好的启动特性，效率高和外形尺寸小，在工程机械，船舶等行业应用广泛。内曲线液压马达的发展朝着端面配流形式、柱塞传力式结构方向前进。端面配流形式的产生改变了轴配流形式在“热冲击”方面难以解决的局面，并且使液压马达的容积效率能够进行自动补偿，提升了液压马达长期使用后的容积效率。柱塞传力式结构可以优化零件的受力模型，提高功率密度，减小马达外形尺寸。其结构紧凑，模块化强，但加工及工艺成本也较高，价格昂贵。在内曲线液压马达设计、制造方面，国内起步较晚，可借鉴资料、成功经验很少，与国外产品差距较大，尤其在新产品开发研究方面效果很不显著，有待更进一步的发展。目前，机械行业，船舶，港口，矿山以及新的领域对液压马达的工况、性能提出了更高的要求，迫使液压马达不断提升性能，改变结构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种外曲线径向柱塞液压马达，打破常规的曲线马达结构，将内曲线变为外曲线，使液压马达加工及装配简化、可靠性提升、维修方便和成本降低。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种外曲线径向柱塞液压马达，包括由通油盘、机壳、柱塞套和端盖组成的液压马达壳体，通油盘和端盖固定在机壳的前后两端，柱塞套固定在机壳对应的位置上，其中所述的液压马达壳体内从通油盘到端盖依次安装有配流体、传动轴和安装在传动轴上的转子，所述的传动轴通过双头键穿过壳体上对应的孔与配流体连接、并带动配流体转动，所述的转子为外曲线结构、且曲线段均匀分布，所述的转子通过传动轴的轴肩和轴承固定在传动轴上，所述的转子周面上沿圆周间隔均匀布置有若干个径向设置的柱塞孔、且各个柱塞孔内安装有柱塞组件，所述的柱塞套上设有与柱塞孔和机壳上的流道相通的流道，所述的配流体与通油盘贴合、形成高压和低压区，配流体的另一端与机壳贴合，所述的配流体上设有与机壳上的流道相通的流道，所述的通油盘上设有与配流体上的流道相通的进油流道和出油流道，所述的端盖上安装防尘圈和骨架油封。

所述的柱塞套通过螺钉安装在壳体的缸孔上。

所述的柱塞组件包括柱塞、柱塞环、滚柱和滑动轴承，所述的柱塞环套在柱塞上，所述的滚柱一端通过滑动轴承与柱塞连接，滚柱的另一端与转子接触。

所述的配流体与通油盘贴合处通过密封圈和密封卡环实现密封。

所述的端盖根据马达轴向间隙与调整垫片配合、通过螺钉安装在4壳体上。

所述的柱塞孔和柱塞组件数为8个。

所述的转子外曲线段为6段。

所述的流道分为高压流道和低压流道2组，且每组6个孔数为6个。

有益效果

本发明同现有技术相比具有的优点有：

1、液压马达结构上更紧凑，装配简化，维修方便，且成本低；

2、拥有同类型马达的优秀性能甚至改善；

3、马达采用端面配流和径向柱塞传力方式，压力等级高，功率密度大，低速稳定性好，抗冲击能力强；

4、同排量马达相比，曲线保证性好，外曲线结构使加工误差缩小，降低了转子的曲线加工难度；

5、滚柱受力小且均匀，具有良好的滚柱副配合特征性，确保马达运转的稳定性。

6、本发明是曲线马达领域的补充，在拓展使用工况和性能提升方面具有很大潜力。

附图说明

图1为本发明剖视图；

图2为实施例1使用结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1