[发明专利]车辆用自行车托架

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用自行车托架，具体涉及用于通过倒置自行车来安全地固定并搬运的车辆用自行车托架。

背景技术

以往的车辆用自行车托架有两种。

图1至图2为示出以往的车辆用自行车托架的侧视图和后视图，其中，图1示出设置于车辆顶棚的自行车托架，图2示出设置于车辆后侧的自行车托架。

如图1所示，在由车辆顶棚支撑自行车的情况下，存在如下问题。很难在车辆的上侧装载自行车，并且由于车辆在行驶过程中受到很多空气阻力，因而不仅使车辆的燃油效率下降，而且因空气阻力而产生的噪音也非常严重，并且由于自行车的重心高，导致自行车的装载状态不稳定，在摇晃严重的情况下，自行车会从自行车托架脱离，并且驾驶人员很难在车辆行驶过程中确认自行车的装载状态。

如图2所示，在将自行车装载于车辆的背面的情况下，存在如下问题。由于自行车的重量集中于车辆的尾部，因而有可能导致车辆受损，并使车辆的燃油效率下降，由于自行车遮挡车辆的牌照和尾灯，因而有碍于安全驾驶，并且驾驶人员同样很难在车辆行驶过程中确认自行车的装载状态，而且由于在车辆行驶过程以及在放置自行车的过程中自行车与车辆相接触，因而有可能导致自行车和车辆受损。

发明内容

本发明为了解决如上所述的以往的车辆用自行车托架的问题而提出，本发明的目的在于实现以下目的。将自行车倒置于车辆后方的后备箱的上侧，并防止车辆和自行车相接触，以此，不仅可防止因车辆和自行车相接触而导致车辆和自行车受损，而且通过最大限度减少因自行车而产生的空气阻力，来确保车辆的燃油效率，并且驾驶人员在车辆行驶过程中也可以确认自行车的装载状态，而且不遮挡车辆尾灯和牌照。

为了实现上述目的，本发明提供车辆用自行车托架，上述车辆用自行车托架为用于在车辆上装载自行车来搬运的车辆用自行车托架，上述车辆用自行车托架包括：长长的水平配置的圆筒形底座支撑杆10；垂直支架20，以可旋转的方式与上述底座支撑杆10相连接，由车辆的后备箱的背面支撑，在上述垂直支架20的水平部22安装有一个以上的垂直支架缓冲材24，上述垂直支架20整体上呈U形形状，剖面呈圆筒形；水平支架30，以可旋转的方式与底座支撑杆10相连接，上述水平支架30与上述垂直支架20形成固定的角度，由车辆的后备箱的上部面支撑，在上述水平支架30与后备箱的上部面相接触的部分安装有一个以上的水平支架缓冲材34，上述水平支架30整体上呈U形形状，剖面呈圆筒形；自行车搁架40，以可旋转的方式与上述底座支撑杆10相连接，在上述自行车搁架40的与底座支撑杆一侧相反的一侧的一端部设置有由汽车后挡风玻璃支撑的旋转轮43，上述自行车搁架40整体上呈U形形状，长度大于上述水平支架30的长度，用于支撑自行车框架；角度固定架50，连接在上述水平支架30和自行车搁架40之间，用于固定上述水平支架30和上述自行车搁架40的角度；两个车把固定架60，以可滑动的方式设置于上述底座支撑杆10的两侧，用于固定自行车的两侧车把110；自行车框架固定架70，以可滑动的方式设置于形成上述自行车搁架40的两侧的平行的支撑杆42、44的一侧或两侧，用于固定自行车的水平框架120；以及能够调整长度的三个固定绳80：82、83、84，与上述底座支撑杆10的两端部和水平支架30的一端部相连接，与车辆的所需位置相结合，在将上述三个固定绳80固定于车辆并牢固地绑紧后，倒置自行车100来将自行车水平框架120固定于自行车框架固定架70，将自行车的两侧车把110分别固定于两个车把固定架60，从而将自行车安全地固定于车辆，并搬运自行车。

根据本发明，优选地，在自行车框架固定架70和两个车把固定架60分别设有盖部72、62，在放置自行车之后，通过盖上上述盖部来可锁住上述自行车。

并且，优选地，可以根据车辆或自行车的形态多档调整角度固定架50的高度，必要时，可通过使角度固定架50分离，来在放置自行车的状态下打开后备箱。

另一方面，自行车框架固定架70可呈悬臂梁梁形态，上述自行车框架固定架70还可采用在上述自行车框架固定架70的里侧开关盖部72的结构。

并且，在上述自行车框架固定架70设置有长长的末端弯曲的圆筒形倾斜框架支撑杆90，上述倾斜框架支撑杆90用于追加支撑自行车的倾斜框架130，在倾斜框架支撑杆90的端部设置有用于固定自行车的倾斜框架130的倾斜框架固定架92，上述倾斜框架支撑杆90和倾斜框架固定架92可分别旋转，可调整倾斜框架支撑杆90的长度。