[发明专利]一种大巴空调电控箱的散热冷却方法和散热冷却装置

说明书

[技术领域]

本发明涉及大巴空调，尤其涉及一种大巴空调电控箱的散热冷却方法和散热冷却装置。

[背景技术]

电控箱是大巴空调系统的控制部位，相当于整个系统的大脑。系统在运行过程中电气元件会产生大量热量，若不处理好这个问题将会导致电气部位温度过高而烧坏，甚至系统瘫痪。而电气使用的最佳环境又有清洁性与防水性的要求，因此密封性与散热性成了一个矛盾。

目前解决这个问题的普遍方法是将电气系统产生的热量直接排放到空气中，即通过在电控箱的两侧开数个通风孔，使用风扇加强与外界空气的之间的对流换热来达到散热目的。

上述方法的弊端是长时间使用后，电控箱由于一直有外界空气流通，加上静电的影响，会使得积灰现象严重，进而影响其散热性，甚至烧坏元器件；另一方面由于一直跟外界空气保持流通，因此在比较潮湿的天气时，其电气表面的积灰可能会不断吸收空气中的水分，从而导致潮湿，严重影响电气元件的安全使用。

[发明内容]

本发明要解决的技术问题是提供一种改善大巴空调电控箱电器元器件工作环境，提高电气器元件工作寿命的大巴空调电控箱的散热冷却方法。

本发明另一个解决的技术问题是提供一种改善大巴空调电控箱电器元器件工作环境，提高电气器元件工作寿命的大巴空调电控箱的散热冷却装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种大巴空调电控箱的散热冷却方法，电控箱采用密闭的箱体，在密闭的电控箱中安装换热器，换热器串联到大巴空调的制冷管路中，利用大巴空调的冷媒对电控箱中的电气元器件冷却降温

一种大巴空调电控箱的散热冷却装置，包括电控箱的箱体、布置在箱体中的电路板和换热器，大巴空调包括压缩机、四通换向阀、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器，所述的箱体是密闭的箱体，换热器布置在箱体中；换热器串联在大巴空调的制冷管路中。

以上所述的散热冷却装置，包括吸水垫，电路板布置在换热器的上方，吸水垫布置在换热器的下方。

以上所述的散热冷却装置，换热器的入口接蒸发器的出口，换热器的出口通过气液分离器接大巴空调压缩机的入口。

以上所述的散热冷却装置，四通换向阀的第一接口接大巴空调空调机的出口，四通换向阀的第二接口依次通过冷凝器、膨胀阀和蒸发器连接四通换向阀的第三接口；四通换向阀的第四接口接换热器的入口，换热器的出口通过气液分离器接大巴空调压缩机的入口；大巴空调在制冷模式下，四通换向阀的第一接口与第二接口连通，第三接口与第四接口连通；在制热模式下，四通换向阀的第一接口与第三接口连通，第二接口与第四接口连通。

本发明采用密闭的电控箱，通过串联在大巴空调的制冷管路中的换热器对电控箱中元器件进行散热，可以改善大巴空调电控箱电器元器件工作环境，提高电气器元件工作寿命。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明实施例大巴空调电控箱散热冷却装置的原理图。

图2是本发明实施例大巴空调电控箱散热冷却装置的结构示意图。

[具体实施方式]

本发明实施例大巴空调电控箱散热冷却装置的结构如图1和图2所示，包括电控箱的箱体10、布置在箱体10中的电路板8，盘管换热器6和吸水垫9。箱体10是密闭的箱体，盘管换热器6串联在大巴空调的制冷管路中。

如图2所示，电路板8和其他电路元器件布置在盘管换热器6的上方，吸水垫布置在盘管换热器6的下方。

电路板8通过支架与换热器6保持一定间距。换热器5内流过的制冷剂吸收电器元件散发出来的热量，变成过热蒸汽，从而保证电控箱内的温度不会升高。换热器6的底下垫一层吸水材料，可以防止换热器6外边面的冷凝水由于车体振动溅到电器元件上产生安全隐患。

如图1所示，大巴空调包括压缩机1、四通换向阀2、冷凝器3、膨胀阀4、蒸发器5和气液分离器7，四通换向阀2的第一接口D接大巴空调空调机的出口，四通换向阀2的第二接口C依次通过冷凝器3、膨胀阀4和蒸发器5连接四通换向阀2的第三接口E；四通换向阀2的第四接口S接盘管换热器6的入口，盘管换热器6的出口通过气液分离器7接大巴空调压缩机1的入口；大巴空调在制冷模式下，四通换向阀2的第一接口D与第二接口C连通，第三接口E与第四接口S连通；在制热模式下，四通换向阀2的第一接口D与第三接口E连通，第二接口C与第四接口S连通。