[发明专利]耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂及其制备方法在审
申请号: | 201510529983.2 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN105199790A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 刘丹红 | 申请(专利权)人: | 福建省新然环保能源有限公司 |
主分类号: | C10L1/188 | 分类号: | C10L1/188;C10L1/19;C10L1/198;C10L1/185 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 张浠娟 |
地址: | 362700 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐高温 超强 动态 拒水微 乳化 柴油 添加剂 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂,特别是涉及一种辅添加剂制备方法。
背景技术
针对日益枯竭的不可再生的石油资源,解决燃料危机的选择之一是节油和寻找石油产品的替代品。利用柴油加水制成乳化柴油,可以达到促进完全燃烧、节约柴油的目的。
但是乳化柴油作为一个不稳定体系,储存性能差,使用时燃烧不稳定,限制了它的推广和利用。主要原因在于乳化柴油是将水与油两种互不相容的物体通过乳化剂令水以分散的珠状均匀地悬浮在油中,形成油包水的状态。由于水比柴油的的密度大,加上水有凝聚作用,会自发的下沉、凝聚、分层,直至最后破乳而使油水分离。
现有的乳化柴油常见问题有:1、流动性不好、粘度大、造成喷油雾化不良、喷油嘴常积碳。2、热值及十六烷值低,形成动力不足、燃烧不充分,油耗大,实际达不到节能目的。3、因添加剂配方不合理,长期使用易造成对动力机缸体及黑色金属部件腐蚀,从而缩短动力机正常的使用期。4、安定性差,容易氧化,颜色加深变黑、沉淀物及胶质增大,在燃烧室形成大量积碳,加大缸体磨损。5、遇水出现皂化破乳、互溶性能不好,与各标号柴油互溶后出现浑浊、分层造成动力机无法正常使用。6、微乳化柴油需要储罐储存,而储罐往往有储油时分离出来的水。微乳化柴油的动态拒水能力较差,遇水后会重新乳化变混浊,甚至乳白。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂,采用其制备的微乳化柴油,能提高其安定性、耐高温性和动态拒水性。
本发明还提供一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂制备方法,也能提高微乳化柴油的安定性、耐高温性和动态拒水性。
为了达成上述目的,本发明的解决方案是:
一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂,
辅添加剂的原料及原料的重量份如下:
(A)吐温60:30±15;
(B)司盘80:30±15;
(C)环烷酸:20±10;
(D)环烷酸铜:15±5;
(E)环烷酸锰:15±5;
(F)环烷酸钡:15±5;
(G)溶剂油:40±25;
(H)乙酸乙脂:35±15;
(I)黄酸钙:60±35;
(J)过氧化甲乙酮:50±25;
(K)磺化琥珀酸二辛脂钠盐:45±25;
(L)甲缩醛:60±35。
所述辅添加剂的原料及原料的重量份如下:
(A)吐温60:30;
(B)司盘80:30;
(C)环烷酸:20;
(D)环烷酸铜:15;
(E)环烷酸锰:15;
(F)环烷酸钡:15;
(G)溶剂油:40;
(H)乙酸乙脂:35;
(I)黄酸钙:60;
(J)过氧化甲乙酮:50;
(K)磺化琥珀酸二辛脂钠盐:45;
(L)甲缩醛:60。
一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂制备方法,如前所述的原料依顺序加入,经过搅拌反应即可。
一种耐高温超强动态拒水微乳化柴油辅添加剂制备方法,当辅添加剂如下所述依顺序加入时,随着加入的顺序,辅添加剂各组份之间相互反应生成反应物,该反应物再与加入的组份反应生成反应物,以此类推;
辅添加剂的原料如下:
(A)吐温60;
(B)司盘80;
(C)环烷酸;
(D)环烷酸铜;
(E)环烷酸锰;
(F)环烷酸钡;
(G)溶剂油;
(H)乙酸乙脂;
(I)黄酸钙;
(J)过氧化甲乙酮;
(K)磺化琥珀酸二辛脂钠盐;
(L)甲缩醛。
所述辅添加剂的原料如下:
(A)吐温60
(B)司盘80
(C)环烷酸
环烷酸类物质分子结构;
(D)环烷酸铜
(E)环烷酸锰
(F)环烷酸钡
(H)乙酸乙脂
(J)过氧化甲乙酮
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