[发明专利]一种节电路灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种节电路灯系统，属于节电设备技术领域。

背景技术

路灯作为给道路提供照明功能的灯具，被广泛应用于城市和乡村的公路和街道。大量设置的路灯必然需要消耗许多社会公共能源。而21世纪，人类面临的最大问题之一就是能源问题。因此，许多厂家生产了各种各样的节能路灯。

申请号为201310216269.9，申请日为2013年6月3日的发明专利申请公开了一种节能路灯，包括固定块，固定块安装在地面上，固定块上安装柱子，柱子的中部安装左蓄电池和右蓄电池，柱子的上部安装左路灯和右路灯，右路灯上方的柱子上安装光控探头，柱子的顶部安装主太阳能板，主太阳能板的两侧安装小太阳能板，主太阳能板的顶部安装中太阳能板，中太阳能板上安装顶太阳能板。该发明在柱子的两侧安装左蓄电池和右蓄电池，顶部安装多块太阳能板，白天的时候吸收太阳散发出的能量对蓄电池充电，晚上就可以长时间地点亮路灯。

申请号为201310550986.5，申请日为2013年11月9日的发明专利申请公开了一种风光节能路灯包括路灯杆、灯体、太阳能电池板、风能发电机、蓄电池、控制器、光信号检测装置、噪声检测装置、可变电压电路及开关电路，风能发电机、灯体和太阳能电池板固定安装在路灯杆上。控制器与风能发电机、太阳能电池板、蓄电池、光信号检测装置、噪声检测装置、可变电压电路及开关电路电性连接，开关电路还与灯体电性连接，变电压电路还与灯体电性连接。该风光节能路灯可减少采用单一能源可能造成的电力供应不足的情况，控制器根据信号检测装置、噪声检测装置产生的信号来选择风能发电机或太阳能电池板为蓄电池供电，以及动态调整灯体的发光亮度或者关闭、开启灯体，以此有效的节省电能，继而实现风光节能路灯的持续照明。

申请号为201410553588.3，申请日为2014年10月20日的发明专利数申请公开了一种LED节能路灯，包括太阳能电板、蓄电池、光控装置、计时控制器、智能控制器和LED灯珠，所述太阳能电板与蓄电池相连，所述蓄电池与智能控制器相连，所述光控装置与智能控制器相连，所述计时控制器与智能控制器相连，所述智能控制器与LED灯珠相连。由于所述LED节能路灯采用智能控制器来控制路灯的开关和亮度，能根据时间段在上下半夜分别控制路灯的功率亮度；设置了光控装置，避免了在白天时间过长的夏天因为定时开启路灯造成电力浪费，可根据光照强度自动开启路灯；同时增加了太阳能电板和蓄电池，能在光照条件好的情况下，把太阳能存储转换为电能，为路灯提供电力，大大节约了用电量。

申请号为201310578039.7，申请日为2013年11月15日的发明专利申请涉及一种新型LED路灯自适应调光系统，主要是由DSP处理器、照度设定模块、环境照度检测电路、红外传感器、变压器、整流滤波模块、脉冲宽度调制模块和LED路灯组成，所述照度设定模块与环境照度检测电路相连，所述红外传感器与DSP处理器相连，所述环境照度检测电路与所述DSP处理器相连；所述DSP处理器与所述脉冲宽度调制相连，所述变压器与整流滤波相连，所述整流滤波与脉冲宽度调制相连，所述脉冲宽度调制与所述LED路灯相连；该发明采用环境照度检测当前外部环境的实时亮度，采用脉冲宽度调制的方式调制当前LED亮度，以达到自动调制LED灯亮度。

现有的节能路灯多采用可再生资源太阳能或风能发电，或者两者兼而有之，大大节约了能源。而且许多路灯都采用了智能控制装置，夜晚时如果有车辆和行人在附近，路灯点亮；如果没有车辆和行人经过，则处于节能状态。但是现有的节能路灯，在节电状态和市电状态转换时，会产生15-20秒的时间间隔，使主电路出现断电重启的现象，缩短了路灯的使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种节电路灯系统，取消了路灯在节电休眠状态和照明状态之间的时间间隔，避免出现休眠过后重新启动，延长了路灯的使用寿命。

本发明为解决其技术问题采用如下技术方案：

一种节电路灯系统，包括环境亮度检测单元、行人/车辆检测单元、控制单元、照明单元和市电供应单元，其中环境亮度检测单元和行人/车辆检测单元分别与控制单元连接，控制单元、照明单元和市电供应单元顺序连接；