[发明专利]一种轮胎搬运卡头

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡头，特别涉及一种轮胎搬运卡头。

背景技术

轮胎是所有车辆部件中必不可少的一部分，轮胎的生产也是大批量的，而轮胎的搬运在生产线中也是重要的一部分。

目前轮胎的搬运主要采用两种方式：（1）人工搬运：工程量大，浪费人力且效率低；（2）叉车：从外部卡住轮胎，所需作用力要很大，结构设计不合理；因此急需研制一种工作效率高、结构设计合理的轮胎搬运卡头，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种工作效率高、结构设计合理的轮胎搬运卡头。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎搬运卡头，其创新点在于：包括顶升立柱、设置在顶升立柱底端的卡头本体、卡头本体内部的一对气缸及执行装置；

所述卡头本体呈工字型，包括顶板、底板及连接顶板和底板的立柱，中部有一供顶升立柱插接配合的螺纹通孔，所述顶升立柱与顶板和底板垂直；

所述一对气缸对称且平行设置在顶板和底板之间，与气缸垂直的两端分别设置执行装置；

所述执行装置包括与气缸平行的若干导轨A、设置在导轨A上端并与导轨嵌入式配合的外伸板；所述导轨A设置在顶板和底板之间，并固定在底板上；所述外伸板呈半圆环型，底部与导轨A相对应的位置处设置与导轨A嵌入式配合的凸块A，中轴线与气缸中轴线平行，外伸板的内侧壁与气缸活塞杆连接。

进一步的，所述气缸为双头驱动气缸。

进一步的，所述顶板底部与导轨A对应的位置处设置导轨B。

进一步的，所述外伸板上部与导轨B相对应的位置处设置与导轨B嵌入式配合的凸块B。

进一步的，所述底板下部设置若干滚轮。

本发明的优点在于：

1)轮胎搬运卡头采用气缸推动外伸板并放置在轮胎的中部实现轮胎的搬运，可根据搬运轮胎的数量将外伸板插在最底端的轮胎的中部，此结构设置合理，使用方便，同时提高了工作效率；

2)轮胎搬运卡头中使用的气缸为双头驱动气缸，同时推动气缸两端的外伸板共同作用；

3)顶板底部与导轨A对应的位置处设置导轨B，同时外伸板上部与导轨B相对应的位置处设置与导轨B嵌入式配合的凸块B，避免搬运重量过大的轮胎时，导轨与外伸板脱离，此种设计使结构更稳固；

4)板下部设置若干滚轮，若在平地上搬运时，可直接将搬运的若干轮胎放置在卡头本体及外伸板上随着滚轮移动，搬运方便。

附图说明

图1为本发明一种轮胎搬运卡头的结构示意图。

图2为本发明一种轮胎搬运卡头的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明公开了一种轮胎搬运卡头，包括顶升立柱1、设置在顶升立柱1底端的卡头本体、卡头本体内部的一对气缸5及执行装置。

卡头本体呈工字型，包括顶板2、底板4及连接顶板2和底板4的立柱3，卡头本体中部有一供顶升立柱1插接配合的螺纹通孔，底板4底部设置若干滚轮11，顶升立柱1与顶板2和底板4垂直。

一对气缸5均为双头驱动气缸，对称且平行设置在顶板2和底板4之间，与气缸5垂直的两端分别设置执行装置。

执行装置包括与气缸5平行的若干导轨A8及导轨B6、设置在导轨A8及导轨B6之间并与其嵌入式配合的外伸板7；导轨A8设置在顶板2和底板4之间，并固定在底板4上；外伸板7呈半圆环型，底部与导轨A8相对应的位置处设置与导轨A8嵌入式配合的凸块A10，上部与导轨B6相对应的位置处设置与导轨B6嵌入式配合的凸块B9，中轴线与气缸5中轴线平行，外伸板7的内侧壁与气缸5活塞杆连接。

轮胎搬运卡头工作时，首先外伸板7处在卡头本体的中部空腔内，根据需要搬运的轮胎的数量，将顶升立柱1伸至最底端的轮胎中部，气缸5工作，外伸板7沿着导轨A8和导轨B6向外运动至轮胎的内腔，移动卡头即可进行搬运；若在平地进行移动，则可将卡头本体放置在地面，顺着滚轮11的运动进行移动。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。