[发明专利]平面玻璃运输小车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输玻璃的装置，特别是涉及一种平面玻璃运输小车。

背景技术

平面玻璃作为建筑材料已经非常广泛，不管是应用在窗户上，还是幕墙上，建筑用玻璃随处可见，目前生产玻璃的过程中，在各道工序之间需要对玻璃进行运输，传统的运输方式是采用千层架运输，千层架多采用细钢丝钢筋焊制而成，但这种千层架强度不够，极易因上层放置玻璃过多受压而变形，使得下层玻璃损坏，另一方面，由于玻璃比较脆弱，千层架的钢筋层架上需铺设一层布板或胶皮等防护对玻璃进行保护，每次搬运的时候均需要在玻璃层间填充布板或胶皮，搬运非常不方便。

发明内容

本发明意在提供一种运输平面玻璃的小车，以解决现有玻璃搬运不方便，且玻璃容易损坏的问题。

本方案中的平面玻璃运输小车，包括车托、压杆和扶手，所述扶手设置在车托的后部，所述多根压杆间隔安装在车托上表面，所述压杆一端设置手柄，另一端设置有可使压杆张开的扭簧，所述扭簧安装在车托的一侧，车托的另一侧设置有卡住压杆的卡座，所述卡座和压杆之间设置有拉绳，拉绳限制压杆转动角度最大为60°，扭簧扭动的方向与小车运动方向垂直，所述压杆上设置有用于缓冲玻璃的橡胶块。

本方案的优点在于：在使用过程中，将平板玻璃搬到小车车托上，将压杆通过手柄从卡座中脱出，压杆在扭簧的回复作用下自动弹起，压杆在拉绳的作用下限制压杆张开角度为60°，拉绳着力点处于压杆的中部，每一根压杆分别作用在一块玻璃上，每放一块玻璃打开一根压杆，当运输的玻璃不足的时候，剩余的压杆将不再取出，保证压杆处于卡座中；压杆在扭簧的作用下，可省去人们向上扶正和卡接压杆的动作，使得操作更加简便。

在每根压杆上均设置有用于缓冲玻璃的橡胶块。当玻璃出现摇晃可通过橡胶块进行缓冲，避免了玻璃碰撞损坏。

进一步，所述压杆与扭簧之间通过弹簧杆连接，该弹簧杆初始位置靠向扶手。通过弹簧杆将扭簧和压杆相连，压杆始终对玻璃有一个向扶手方向的压力，保证玻璃不会向前倾倒。

进一步，所述扭簧外设置有扭簧外壳，所述外壳能够保证扭簧不会被杂物掉入卡死。

最后，所述压杆靠近扶手一侧的橡胶块设置至少三个，且每一块端部通过万向节与压杆连接。由于玻璃在搬运的时候存在轻微的摇晃，将橡胶块做成活动的，能够有效适应玻璃的轻微晃动，保证玻璃不会因局部受力过大造成破裂。

附图说明

图1为本发明平面玻璃运输小车的结构示意图；

图2为压杆、扭簧和卡座之间的连接结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：扶手1、车托2、压杆3、手柄4、橡胶块5、车轮6、扭簧外壳7、扭簧8、弹簧杆9、拉簧10、角钢11、卡座12、拉绳13。

如图1所示的平面玻璃运输小车，包括车托2、压杆3和扶手1，扶手1固定安装在车托2的后部，压杆3横向间隔安装在车托2上表面，其数量可以根据实际运输来确定，本实施例设置为四根压杆3，压杆3一端设置手柄4，手柄4和压杆3之间设置为一个细部，该细部能够卡接在卡座12中，压杆3另一端连接根扭簧8，当压杆3水平锁在卡座12时，扭簧8储存有弹性势能，扭簧8通过一根销安装在车托2的侧边，扭簧8外部被保护在扭簧外壳7内，能够防止扭簧8被杂物卡住。卡座4固定在与扭簧8相对应的车托2另一侧，卡座4和压杆3之间设置有拉绳13，拉绳13限制压杆转动角度最大为60°，扭簧8扭动的方向与小车运动方向垂直，压杆3上设置有用于缓冲玻璃的橡胶块5；橡胶块5在压杆3的前后两个端面均有设置，在靠近扶手1一侧设置的橡胶块5为三块，三块橡胶块均通过万向节连接在压杆上。

压杆3与扭簧8之间通过弹簧杆9连接，该弹簧杆9初始位置靠向扶手。并且在压杆3和扭簧外壳7还设置有将压杆3拉向扶手1一侧的拉簧10，拉簧10和弹簧杆9相互配合使得压杆3能够更加有效的将玻璃压实，保证玻璃运输的安全性。

为了防止玻璃在运动惯性下有前倾的倾向，在压杆远离扶手一侧设置有限位的角钢11，该角钢11限制压杆向前弯曲，有效阻止玻璃的惯性前倾。

在车托2下设置有车轮6，在搬运玻璃的时候，搬运人员通过扶手将玻璃运输到目的位置。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。