[发明专利]一种推力杆头的无飞边锻造方法

说明书

技术领域

本发明为一种推力杆头的锻造方法，具体是推力杆头的无飞边锻造方法。

背景技术

推力杆头是重型汽车平衡悬架系统中推力杆总成上的主要部件之一。目前如图1所示的推力杆头毛坯锻造生产和成品机加工过程中生产成本均很高，有如下急待解决的问题：锻造工步比较多（工步一般是：镦粗--预锻--终锻--切边），相应的设备投入多、设备投资大、能耗大、锻造生产效率低；推力杆头结构形状为圆杆采用加强筋与圆环连接组成，整体截面变化很大，使得锻造难度大、锻造时飞边很大就造成材料利用率很低；因为空心圆环结构，为了毛坯锻造后脱模，内孔必须增加较大的拔模斜度就造成后期机加工成品时加工余量很大、工时费用比较高、机加工效率低。

发明内容

为了克服现有推力杆头锻造毛坯在生产过程中的诸多不足之处，节省设备投资和能耗，降低材料成本和生产成本，本发明提出一种推力杆头的无飞边锻造方法。

本发明的技术方案是：一种推力杆头的无飞边锻造方法，其特征在于：涉及的专用锻造设备的结构为：包括左立柱、右立柱、上梁、下梁、滑块、主液压缸、下顶料液压缸，左立柱、右立柱、上梁、下梁构成机架，滑块通过导向副在左立柱、右立柱上导向，主液压缸安装在上梁上，主液压缸驱动滑块；下顶料液压缸安装在下梁的下面；

左立柱、右立柱上分别安装有左电动螺旋机构、右电动螺旋机构；左电动螺旋机构、右电动螺旋机构的结构相同，具体结构为：由两个电机经过一级齿轮把动力传递给飞轮，由飞轮再把动力传递给螺旋副，再由螺旋副把动力传递给滑块，从而实现动力输出；

滑块的上面分别设有左固定楔块、右固定楔块；上梁的下面设有楔块锁模机构，楔块锁模机构包括左楔块锁模机构、右楔块锁模机构，左楔块锁模机构由左侧小液压缸、左活动楔块组成，左侧小液压缸驱动左活动楔块；右楔块锁模机构由右侧小液压缸；右活动楔块组成，右侧小液压缸驱动右活动楔块；左活动楔块的上端面、右活动楔块的上端面分别与上梁的下端面滑动配合；

使用时，滑块下移到位，楔块锁模机构锁紧滑块，克服锻压时产生的张力；左电动螺旋机构、右电动螺旋机构，横向实现快速挤压锻造；

无飞边锻造的具体步骤如下：

1）、预锻工艺：把加热的圆棒料放入预锻下模模腔中，专用锻造设备滑块在主液压缸垂直向下的动力作用下，带动预锻上模快速移动与下模进行合模，合模后，楔块锁模机构进行锁模，然后由电动螺旋压力机构带动镦粗冲头朝向模具内侧封闭挤压圆棒料，形成预锻件，然后电动螺旋机构带动镦粗冲头回位，楔块锁模机构回位，最后滑块回位，完成预锻造过程；

2）、终锻工艺：在另外一台同样的锻造设备上，把预锻件放入终锻下模模腔中，专用锻造设备滑块在主液压缸垂直向下的动力作用下，带动终锻上模快速移动与下模进行合模，合模后，（专用锻造设备）楔块锁模机构进行锁模，然后左、右两电动螺旋机构带动两终锻冲头挤压出两圆环结构，同时使坯料充满模腔，得到终锻造毛坯，然后两电动螺旋机构带动两挤压冲头回位，楔块锁模机构回位，最后滑块回位，完成锻造过程。

本发明的有益效果是：应用本发明在推力杆头锻造过程中，预锻件是预锻模具合模后由镦粗冲头封闭镦粗挤压完成，终锻毛坯是在终锻造模具合模后由左、右两根挤压冲头封闭挤压预锻件而充满模腔后得到的，由于挤压冲头不带拔模斜度，可以减轻毛坯重量，锻造过程中不产生飞边，就可以减小原材料的重量，达到降低原材料消耗的目的。应用本锻造方法进行推力杆头锻造生产，可以使设备投资节省70%以上，锻件毛坯减重约10%左右，节约材料30%左右。

附图说明

图1是本发明推力杆头毛坯结构简图。

图2是本发明涉及的专用锻造设备示意图。

图3是本发明涉及的专用锻造设备右视图。

图4是本发明预锻模具及坯料三维简图。

图5是本发明终锻模具及预锻件的三维简图。

图6是本发明锻造完毕后的模具及终锻件三维简图。

其中：1为左立柱；2为左电动螺旋机构；3为左侧小液压缸；4为左活动楔块；5为左固定楔块；6为主液压缸；7为上梁；8为右活动楔块；9为右固定楔块；10为滑块；11为右侧小液压缸；12为右电动螺旋机构；1201为螺旋副；1202为滑块；1203为飞轮；1204为电机；1205为一级齿轮；13为右立柱；14为下顶料液压缸；15为下梁；16为预锻上模；17为预锻下模；18为加热圆坯料；19为右镦粗冲头。20为预锻件；21为终锻上模；22为终锻下模；23为左挤压冲头；24为右挤压冲头；25为最终推力杆头毛坯。